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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Welcome to 「無限空間」!

5月 25th, 2015

全ての記事は、執筆者の自己責任の元に作業した内容をアップしております

参考にされる方は、記事内容を「鵜呑み」にせず、注意深く検証の上参照して下さい

元気にやってます-4

7月 27th, 2017

記事更新(公開)も無いのに、毎日大勢の方のアクセスが有り恐縮至極m(__)m

Yオクで売れ残ったFフォークの部品を集めて(旧パイプ径27ミリは共通部品多数)

CB125JX(初期型・中古シール)を組立てました(ケースCB50JX-1用黒塗装剥離)

XE50(オリフィス1個)は昨日の作業分です(R&pケース黒塗装剥離・磨き済)

バラバラの部品で保管しないでASSYにしておくのは、部品紛失対策で~す

並べて見ると、パイプ長さが丁度25ミリ(1インチ)違う事が判ります

上:CB125JX(ディスクブレーキ) 下:XE50(ドラムブレーキ・ダストカバーは非正規品)

(JX用にパイプガイドを入れ忘れて、翌日再分解して組み直した・苦笑)

不安定な天気で小雨が降ったり止んだりする合間を縫っての作業

7時から8時半まで掛かった 毎日何かしらの作業を推進中

「秘密のプロジェクト」はライトデザインの小嶋社長多忙の為、遅れています

ただ、どうも頭の中で考えていた形にならないので公開は微妙です

納得出来ない物は他人には見せられません(小嶋社長もイマイチと・笑)

NSR250R・銀テラ「梅雨明け」の動態確認

7月 22nd, 2017

朝8時ですでに30℃を越えているが、

月一で動かしたいので気合を入れて走る事にする

キック数発であっけなく始動 気分良い目覚め 夏は楽で良い

近所のいつものコースを20kmほど走る 水温は70℃まで届かない

走っている分には、風も爽やかで気分がヨロシイ

蓮田にも「花」が咲いて極楽浄土みたいだ(行った事はないが)

サイクリングロードとして有名らしい此処は、早朝からサイクリストがちらほら

散歩時に後方を注意しないとかなり危険(ラジオを聞いていると判らない)

1時間ほど周遊して帰還すると、すでに35℃付近

今日は、作業なし エアコンの効いたリビングでクタッとしている(笑)

元気にやってます-3

7月 17th, 2017

関東は連日猛暑が続いております (雨が降らずカラッカラ)

朝7時から作業すると9時には、いつもの玄関前作業場に日が差し始めます

熱~い 暑いです 汗だくになり、水を飲んでもすぐに発散します

工具/部品が熱くなって触れなくなったら終了 9時半が限界です

夕方も気温が下がらないので作業出来ません

こんなお天気ですが、何故か体調はすこぶる良好

梅雨時に毎日有った頭痛も無し 朝の散歩/ラジオ体操もバッチリ!

ある人の説によると「湿度」が関係してるらしい(あくまで仮説です)

私の場合、湿度より気温の上下が大きいと不調(季節の変わり目)

寒暖が、はっきりしていれば大丈夫みたい(真冬/真夏は元気)

猛暑はもう勘弁ですが、体は至って好調です

さて今日も「汗だく+加齢臭少々」で、頑張りましょう(笑)

更新(公開)も無いのに毎日たくさんの方のウォッチ有難う御座いますm(__)m

元気にやってます-2

7月 12th, 2017

日差しが強いと工具/部品が熱くなるので、昼間の作業は出来ません

午後、日陰になる頃にゴソゴソとやってます(2時間程)

週1日だけ、ライトデザインで溶接をお願いしています(小嶋社長Thanks!)

屋根のあるスペースでは、楽々と作業が出来きてシアワセ(アイスも美味しい・笑)

「秘密のプロジェクト」も随分進みましたが、公開するまでは至っておりません

気温の上昇と共に作業ペースは落ちていますが、

「熱中症」にならないギリギリで頑張ってマス ハイ

125ピストン あれこれ TLからRSCまで

7月 4th, 2017

記事更新しないとウォッチャーの方に申し訳ないので、

手持ちのピストンを並べてみました(最近、友人とのやりとりが有ったので)

上1個 ①XLR125R(56.5ミリ、ピン上長さが異なるので別物と考える)

中 左より(凹→凸の大きさ順)

②TL125(K0/K2/TL125S/JD03)K0/K2は56ミリ他56.5ミリ(中央凹み)

③CB125S/CD125S/SL125S(56ミリ)フラットな形

④CB125JX(J、56.5ミリ)周りにフラット部位が有り

中央部が僅かに凸部になっている(凸部形状は、丸みを帯びている)

気を付けたいのは、ピストンリングの厚みが1.5ミリ(前期)/1.2ミリが有る

但しJA/JBは右端のXL125S(XL125R)と同じ部品

⑤TL125(JD06)56.5ミリ 周りにフラットな部位が有るが、

凸部が角張り、中央は平になっている(バルブの逃げも小さい)

⑥XL125S(XL125R)56.5ミリ フラット部位無(CB125Jに組むと圧縮比向上)

下1個 ⑦RSCキット 56.5ミリ(画像中の「56」は間違い)

宜しく~(無限さんも、たまに間違います CB125JXがヤヤコシイ)

台風が来るとの事で、雲行きが怪しい

蒸し暑いので「除湿」の部屋でマッタリ~(笑)

元気にやってます(笑)

6月 27th, 2017

6月初頭より「非公開」の作業をやってます(記事は書いています)

ので、しばらくは、「記事・公開」が少なくなります

無限さん本人は、いたって元気ですので、ご心配なく(心配されてる?笑)

ただ、このブログの容量を「95%」近く使いましたので

「記事・非公開」の作業が終える頃には「満杯」になる心配もあります

満足できる「完成品」になりましたら「公開」するかもです(一部だけ?)

「お盆」頃に完成予定です(予定は未定なり)

NSR250R・SP「カラ梅雨?」の動態確認

6月 20th, 2017

午後も左程気温が上がらないので、近所を走行

気温が高いと始動も楽だ 4/29以来なのにキック10回ほどで目覚めた

チェーンオイルを差しタイヤの空気圧を確認して軽く磨いてやる

始動すれば、いつもの通り機嫌良く走ってくれる 有難い

コイツはキャブのGASを抜けないので、1ヶ月に一回は走らせないといけない

他の4ストバイクは、キャブのGASを抜いてさえいれば

いつでも(1年経っても)問題無く始動する(はず?)

ま、気を使わずに乗れるバイクも1台位は有って良い 速いし!

小排気量のバイクを公道で走らすのは結構大変(サーキットでは楽)

さて明日は朝から雨模様 部屋でTVでも観ていようかなぁ~?

TL125(JD06)のFブレーキワイヤーの交換

6月 20th, 2017

少し動作が固くなっていたので新品に交換

スムーズな引き具合になった(嬉)

他の機種用に短く加工するために、

タイコ近くから切って、ワイヤーを抜いたらサビが多く発生していた上に

オイル切れでカラカラに乾いていた これじゃぁ重いはずだ

今日も快晴 湿気も少なく作業も楽なり

CB90JXのFフォークシール交換とハンドルを交換

6月 15th, 2017

オイル漏れの有った左シールを交換 パイプの点サビの突起に引っ掛ったみたい

点キサビを油砥石で均して新品のオイルシールを取付ける

押した感じが、ダンピング不足とスプリングもやや弱い(CB50JX-1用なので)

去年交換したCB50S用ハンドルは、どうも違和感が有ったので(ポジションが)

元のスワローーハンドルに戻す やはり、見た目もこっちの方がしっくりする

今日は暑い 日差しが有ると、夏至が近いのが分かる

 

TL125K2エンジン-4の組立-3(完成)

6月 10th, 2017

塗装したクラッチレバーとホルダー(とボルト)を装着

後は試走すれば終了 その後Yオク出品の予定(K0も)

曇天のためか気温は30℃前後だが、湿気が有るので蒸し暑い