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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 2月, 2009

CB50JX-1改82

土曜日, 2月 28th, 2009

午後は、曇り空の下いつもの「霞ヶ浦一周」に
お天道様が出てないので流石に肌寒いです

プロペラも元気に回って発電しておりました

交差点で止まるので、プロペラの下でアイドリング調整 一回転1/8戻して安定です

帰って来てからプラグチェック、良い焼けになりました

エンジンも絶好調!! 82ccの新品キットもやっと慣らし終了!って感じ?
1万回転を越えた辺りで「キバ」が見え隠れします(笑)

原付二種

土曜日, 2月 28th, 2009

2台  手放したいが、
中々踏ん切りが付かない

「バックシャン」である

SL125Sセミレーシング・エンジン

土曜日, 2月 14th, 2009

左がセミ?レーシングエンジンです  右はノーマルエンジン
PE28キャブが力強いです カムは30/50のレーシングです
ピストンはCB125JX初期型で、CB90のヘッドとの組み合わせで圧縮比を上げてます
クランクも少~し軽量化(112ミリ→100ミリ)してます 「吹け」が軽いです バランスは「勘」で (自作)

オイルクーラー用配管に「やる気」を感じます
ミッションはCB125JX用ですが、小さいコースにはピッタリです

こちらは代わり映えしませんが、点火系は「XL125」のマグ点火です

3月の走行会に持って行くCB125Sレーサーに積みます
CB125Sのレーシングエンジンは小さいコースでは全く走れないのでねぇ~
ヨウカンクランク・35/65カム・鈴鹿用5速クロスミッション・CR31キャブ
では、全く走りません (てか、走らせられない・つくば1000で経験済)

CB50JX-1改82

土曜日, 2月 14th, 2009

ボトムケースの塗装が白っぽく劣化してるので、塗ります

ホイール部品を外して、下処理(足付け?)をします キズは無いのでゴシゴシこするだけです

200円の格安スプレー缶で2回程塗り重ねます

その上にクリアーを一回塗ってお終い 結構ツヤ出てます 「149」もクッキリしてきました(機種番号)

風が有るので、ホコリが付く前にドライヤーで強制乾燥!

1枚目の画像と比較して、グッとグレードが上がりました 

2ポッドのキャリパー(ドリーム50用)が活きて来ました 
このブレーキはギュッ!!と効きます 軽量化の穴も自分で加工(モチロン!)

レーサー2台

日曜日, 2月 8th, 2009

積めます
CB125JX改とCB125S・Rの組み合わせ 楽々です

ホイールベースを8センチ伸ばして、シートエンドの長い「サイコロン号」もOK~

ガエルネED-PRO

日曜日, 2月 8th, 2009

早速、「スポーツオイル」なんぞを塗りたくり

暖かい場所にしばらく置いておきます  ピッカピカ!  
「35年物クシタニ」ブーツにもオイルおば  

今年5年目のホビオも「初充電」おば  まだまだ交換しません

XLR200R改223

土曜日, 2月 7th, 2009

CDIユニットをテストします  なぜか?って

Yオクで格安の新品!と謳ったユニットの検証です~
左から 不良(故障)品 去年9月に買った新品(現装着)Yオクで手に入れた新品(?)
コネクタの色が違いますね~

いつものテスト走行「霞ヶ浦一周の旅」へ  証拠画像をパチリ

国道横にダートを発見!!  って「あぜ道」ですが
「223cc」のパワーでグイグイ進みます

焼けの変化も無し  相変らずピントが合わず

CDIユニットは完璧でした  で、元に戻して保管  これで安心!

「ガエルネ」のブーツが固くて困りました  柔かくする方法知ってます~

CB90

日曜日, 2月 1st, 2009

バックミラーを交換  カブ用?  丸型は見やすいです~
「100均」で買った「105円」の腕時計も取り付け (非防水・が雨天は走らないのでOK~)

「ツーリング快適グッズ」です~