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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 10月, 2009

XE50Rの試走 いつもの霞ヶ浦一周に

土曜日, 10月 31st, 2009

リアスプロケットを交換 エイプの46T→CB50Sの42T
手持ちの2枚のうちキレイな方を取り付け

ホイールベアリングは、抵抗の少ない金属シール 前後共採用

フロントも14→15に

サビだらけのSWスプリングも新品に交換

で、いつもの霞ヶ浦一周に

調子は良かったが、やはり50で流れをリードするのは苦しい
追い越されるばっかしじゃ危険なので、全開で頑張りますが、非常につかれます
少しロング過ぎたかも、フロントは14でOKかな
GASを補給  82kmは走って1.6L補給  53km/L程
PE24キャブのチューニングエンジンとしては優秀な燃費

プラグは少し濃い傾向なので

MJを98→95に戻します

オイルキャッチタンクもバンドで仮止め ブリーザーパイプもクネクネと取り回し

キャブのオーバーフローパイプもクネクネと

フロントを14に変えたいが、チェーンを詰めないといけないので、保留

XE50Rのセッティング

日曜日, 10月 25th, 2009

オイルクーラーホースの手作りクランパが角張っていてカッコ悪いので

外して、ベルトサンダーで修正

うん、良くなりました

先週、走ったらプラグの焼けがやけに白いので、少し濃くします

レース用のPEキャブは、下のキャップを外して簡単にMJ交換
MJ交換専用工具は手作りです  #95→#100に

点火時期も確認、CB50Sのタイミングに合わせます

チェーンオイルもタップリ  昨日作ったチェーンカバーで、オイル飛散をガード

GAS補給して10km程走った感じは上が回らない 焼けも少し茶色

回転もビンビン上がるのに速度が上がらない
で、南海部品でエイプ用の14Tを購入 右が13T

ドライブスプロケットも簡単に交換  別体カバーも「糸ノコ」で自作

MJを#100→#98に落としました

いや~!!正解です  キャブもスプロケもプラグ焼けも良い!
11000で引っ張ると「ゆえわkm」まで簡単に吹けます
但し、前ホイールが16→14なんで、実際はもう少し低い速度
スタートが厳しいので、これ以上ロングに出来ません

中々、50にしては強力なエンジン

保管場所がないので、ホビオに積んでいます  もう1年以上?  

XE50R用にPC20を購入

土曜日, 10月 24th, 2009

新品に近い物でした 送料入れても6000円しません
しかも「XR80のINマニ」まで付いてました ラッキィ~

TLR200のエンジンを頂戴しました

土曜日, 10月 24th, 2009

近所の知人からの貰い物、CB125JXのボアアップ用にピストン・シリンダを抜いた残り物です

さて、何に使いましょうかね~(?)

XE50Rほぼ完成!

土曜日, 10月 24th, 2009

塗装のためステップ等の熔接部品を外したため、自立できないので吊り下げます

黒に塗装して石油ストーブの前で乾燥

配線の時と同じで、ステー類を作る時も散らかります

で、チェーンケースを製作  ネジで組立ててます

リアブレーキのスイッチステーも作ります 

オイルキャッチタンクのステーも作って

ここにタンクを熔接して貰います  熔接屋の社長が忙しいので来月

ほぼ完成!

エンジンケースをXE50に交換する作業が残ってます

朝の7時から12時半まで突貫作業! ま、いつもの事ですが

「ブログ村・ホンダ・バイク」一番に感謝感激!!

水曜日, 10月 21st, 2009

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これを励みに、なお一層充実した内容を書き続けたいと考えております

重ねて感謝申し上げます

一度で良いから「ブログ村一番!」になりたい!

日曜日, 10月 18th, 2009

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今後も良質の内容を書き続けるつもりです(現在は、どうなんでしょう?)

XE50Rの配線完成と試走

日曜日, 10月 18th, 2009

ACGを付けてなかったので、進角調整可能に改造したXL50S用を取り付け

シート下のスペースを利用して、BAT・ウインカーリレー・整流ダイオード・フューズ等を収納


タコの塗装が剥げて汚い

テール周りもスッキリと

下からは完全に隠されてます

オイルクーラー・0.25OSピストン(49.9cc)

PE24キャブ・XR80カム・SS用SPLヘッド(自作改造)・軽量クランク(自作改造)等、全てがスペシャルです!!

霞ヶ浦湖畔で試走  80キロ/12000rpm程行きました
アップマフラーは「爆音」なので、静かなダウンで走行

低速は、やはり50のまんまですが、1万回転辺りをキープすると、キビキビと走ります
8番でやや焼け気味、MJは何番付けてたっけ??

エンジンは、一度バラシテ「CB50」から「XE50」のケースに交換します
昼飯も食べず、7時から4時まで作業
あ~っ、疲れた~

XE50Rの配線作業

土曜日, 10月 17th, 2009

配線作業時は、ヒッチャカメッチャカな乱雑さ

で、フロント周りがざっと完成  アップマフラーで決めれば、ダウンはOK

ナカナカ、「イケ」てます

XE50Rのアンダーマフラー完成?

月曜日, 10月 12th, 2009

熔接してもらいました

だいぶ張り出します

ステーを端材で作ったので、イマイチ 作り直し?

3箇所を切って

なかなかセクシーなラインです

張り出しはステップより出てないので、OK~

次は電装ですな