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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 1月, 2011

クラブマン2号のステー類をほぼ?付けました

日曜日, 1月 30th, 2011

朝8時から11時までステーを造り

午後にいつもの社長さんちの工場に行って、あれこれ溶接してもらいました
まずは、走行会用のゼッケンステー 手抜き無しの本格派です

リア周りも、ガッチリと(ソコソコ?)

オイルクーラーもシッカリと (何のクーラーだっけ?)

ブレーキオイルタンクはココにコッソリと

ドリーム50のチェンジロッドも切らずにピッタンコ

マフラーステーもガッシリ付きました バックステップも小さくまとまりました

良い感じですね~ (自己満足・笑)

あっ!一つ溶接してもらう部品を忘れてました
ま、次回に
さて、ヘッドライト周りを処理すれば、電装に掛かれそう
その前にブレーキをOHしないと
まだまだ、続きます~

クラブマン2号のBATケースステー等を製作

土曜日, 1月 29th, 2011

風邪も治りそうなので、作業開始 (治ってなくたってやります・笑)
相変わらず散らかってます~

懸案のBATケースの位置が決まりました 左リアショックの後ろです

XLR200Rも同じ位置です

車体はドリーム50より小さいのでXLR200Rのケースが異常にデカく見えます
エンジンが右に寄ってるので、重量物を左側に載せるのは正解です
あとオイルクーラー・ウインカー・リアブレーキタンクのステーなんかを製作
位置決めが難しいですね~ (完成してから、あらら!だとか、しょっちゅう)
8時から2時までやりましたが、体調もOKでした 溶接は、明日頼みに行きます
あ~~っ 疲れた

クラブマン2号のテールライト・リアフェンダーを製作

日曜日, 1月 23rd, 2011

1時間程寝ていたら、少し気分も良くなりました
が、寝ていても、物は出来ません
ゴソゴソ起き出して、作業開始
あ~やって、こうやって 

完成

車体弄りは、散らかります

バックシャン! ですね~

今週は、風邪のため予定の60%しか作れませんでした
が、コツコツ進んでます

80万アクセス!御礼

日曜日, 1月 23rd, 2011

3年前に更新した本ブログ
皆様のお陰で、アクセス数80万を超えました 
前のブログからカウントすると、すでにアクセス数105万!!
毎日1100超アクセスを頂けるまでになりました
今後も期待にお答えして「バイクイジリ」に精進いたします
がぁ  昨日来の風邪をこじらせたみたいで、「本日休業」 (あ~ぁ)

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クラブマン2号のバックステップ製作

土曜日, 1月 22nd, 2011

朝目が覚めると、喉が痛い  起きると少し頭も痛い
が、やらねばならぬ! バックステップ製作
で、いきなり 完成!! 撮影する元気が無く途中経過は無し


アルミステーの下に「謎の鉄板」を挟んでます (新しい試みです~)

公道走行用にノーマルマフラーもキチンとセット出来ます

あ~っ  もうダメ! 寝ます(苦笑)

クラブマン2号のリアショックを購入

木曜日, 1月 20th, 2011

クラブマン1号でも装着した「YSS・310ミリ」

3年半前に造った「クラブマン1号」 まだ鉄っちんリム(笑)

安くても、中々の性能 
大変、気に入ってます!!

クラブマン2号のバックステップ素材

火曜日, 1月 18th, 2011

あれこれレイアウトを検討中 図面は書きません (2D・CAD使えますが・笑)

下のプレートが「謎」です (判るかな~?)
乞うご期待!!

クラブマン2号のタンク・シートを取り付け

日曜日, 1月 16th, 2011

昨日作ったステーを溶接して貰います
200のエンジンのEXの出口高さが6ミリ程上がったので、サイレンサ後端が少しケツ下がり?
実際はそんなに気になりませんが

リアショックは、暫定です

フロント周りは、ステムシャフトを交換したり、
ブレーキステーを改造したりしてます (ロータ-の外側ギリギリまで使得る様に
今後、内部のオリフィスも塞いで、減衰力を上げます

シ-トは、ほぼ新品をいつものYオクで買いました 高かったです~
下側のステ-は、あとで切ります すでに刻みを入れてます

朝の8時から6時まで
ふ~っ! ツ カ レ タ ッ

クラブマン2号のタンク・シートのステーを製作

土曜日, 1月 15th, 2011

タンクは、いつものドリーム50用を、この位置に付けます
玄関前が、工作場になります

中程に有る金具を作りました

8時から3時まで、昼飯も食べずにやってました
シート下の金具を切り取るが大変でした
この位置決めが一番大変なんですよ~ (ん?今回は、エンジンステーが一番かな?)
明日、いつもの社長さんちに溶接をやって貰いに行きます!

クラブマン2号のエンジンハンガー完成!

月曜日, 1月 10th, 2011

正月3日から3連休の4日間を掛けて完成
普通の改造だと、ここから始まる訳ですが、  余計な事を考えたばっかしに
フレーム本体の中にカラーを付けて

フロントハンガー アッパーハンガー リアの延長ボルト 等を製作

フロントは、ノーマルを2分割して、真ん中に延長プレートを追加 約20ミリ ネジの余り分はカットしたい

その分(ずれた分)のカラーを追加 約19ミリ

アッパーハンガーもずれた分5ミリのカラーを溶接
こっち側は、16ミリのカラーを溶接 125エンジン使用を考えて、長穴対応で上に余裕を持たす

リアのボルト長さも適正です


ややアッパーハンガーの剛性に不安あり ま、後で修正すればイイッカ
本日は、朝8時から4時まで頑張りました
はてさて、お次は「バックステップ」周りを作ります
いつも溶接をお願いしてる板金屋の社長にも、ここのブログの事を話したので、見てるかな?(笑)
3連休連続で溶接して頂いて有り難う御座いました(嬉嬉)