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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 12月, 2011

CB125JX改クラブマン2号で走り納め!!がぁ?

土曜日, 12月 31st, 2011

この排気口では、「大人げ無い」爆音になりますんで

「紳士」のアタシとしては、とても公道を走れる雰囲気では有りません

そこで、こんな事も有ろうかと 以前作って置いた、

出口をぐっと絞ったパーツへ交換

ざ~っと造ったので、造形美が全く感じられないのが 非常~に残念(笑)

だが、音量は半分以下に(聞いた感じで)になったはず

リアタイヤも2.50では、サビしいので2.75に交換

冬場はゴムが固くて、こんな細いタイヤの交換も大変でした(中古の新品?)

ドリーム50のリアホイールをそのまま使用してる関係で

シャフトが細くなるので、(15ミリ→12ミリ)

チェーンアジャスターにカラーを溶接して対応してます

MJを#130に交換して走り出すが、

あれれ? すぐ エンスト! 直後にセルボタンを押すと始動

何回か繰り返し  んんん~        思い出しました!

こりゃ CDIがいかれちょるバイ (XLR200Rで経験済)

速攻で、スペアーと交換  持ってますよ~ん ちゃ~んと

新設したタコメータで  8000まで確認できました

それ以上は、「振動」が発生してCBの車体では、耐えられません

一応 230の可能性を確認出来ましたので

来年(明日から)は、ばらして塗装して  あれこれやって完成!かな?

2011年の正月からやってますんで、いい加減 終わりにしないと

NSR250R・SP ’89 「銀テラ」のプラモデル購入

水曜日, 12月 28th, 2011

最近、発売されたので早速購入 3028円也~

まず、組み立てる事は有りませんがね 

「銀テラ」って結構レアだと考えていたんですが,人気あんのかな~?

NSR250R・SPでバビュ~~ン

金曜日, 12月 23rd, 2011

言い訳の大掃除を8時から午後の3時までやった後は、

気晴らしに、ひとっ走り!

画像は、近所の「予科練記念館」 すぐ近くです(1km以内)

アタシの親父みたいな人の見学が多いみたいな(80歳以上)

暫らく走ってライトを点けたら、あれっ?

調整ネジが無くて、すっかり上向き 対向車の皆さんゴメンナサイ!

帰宅後、ネジを取り付けて、確認走行 OK

本日は、これにて終了

CB125Sノーマルエンジンを造る!?

日曜日, 12月 18th, 2011

「CB125SE」刻印の左クランクケースを手に入れました

いつものYオクではあ~りません(ヒ・ミ・ツ・笑)

早速磨きます! まず洗浄して

ゴシゴシやったら結構キレイになりました

刻印は、確かに「CB125SE」! マンモス・ウレピー! (オヤジなんで)

TL125ペガサスのバッテリーを交換

日曜日, 12月 18th, 2011

6V1.5A→6V4Aに

入らないので、くりぬきました

たまにしか動かさないので

CB125JX改クラブマン2号にタコメータを設置

土曜日, 12月 17th, 2011

丸目メータを取り付けるには、設置場所がないので

デジタルメータを買いました Yオクで7100円 ディトナ製 一応「防水」らしい

アルミ板でステーを造って、両面テープで貼り付け

ここに取り付けました てか、ここしか有りません(悲)

邪魔にならず良い感じです 表示の数字はシール この後剥がします

説明書を見ながら配線して

設定して はい、完成!

エンジンを始動して、ちゃんと表示しました

時刻はこの後設定 今16:30頃

時計も表示されてるし、GooD! 100均で買った腕時計は不要に

あと「オイルキャッチタンク」「アンダーカウル」で完成です 

NSR250R・SPに混合オイルを補給

土曜日, 12月 17th, 2011

ネジで固定されてます

500cc位入れました

走行距離を確認 ただいま3687km (メータは交換されてますんで)

はたして何キロ走るんだろう?

CB125JXクラブマン2号もキャブセッティング

日曜日, 12月 11th, 2011

もう1ヶ月前、筑波サーキットに行ったまんまの

クラブマン2号のプラグを確認すると、

あらら、真っ白・白

アクセルを戻すとパンパンと鳴るので、およそ予想してましたが

もうプラグの中心電極が溶けそうです (ちと大袈裟?)

で、MJを#118→128に交換 自作の専用工具(笑)を使用

テスト走行したかったが、

また、頭がフラフラして来たので、今日は終了

そうそう、タンクバンドなるものを買いました

こいつを付けると、グッとカッコ良くなる事間違いなし(ホント?)

NSR250R・SPのブレーキディスク交換

日曜日, 12月 4th, 2011

SP用は別物らしいので、先日、手研磨したオリジナルディスクに戻します

ノーマルディスクの当りも付いたので、OKです

上がSP用 浅い溝が有ります 下はノーマル

シャフトのサビがヒドイんで、磨きます

先日買った「フリクション」のグリスを」塗って、スムーズな組み立て

ナットにも塗っておきます

フロントも交換 こちらのノーマルディスクもOKな当りです

ディスクを交換したら、ホイールカラーの外周にも桃色のグリスを塗ります

1本のクランプボルトが固いので、タップでさらいます

はい 完成  センターが黒いのが「SPの証」です(ホント?)  

いつものテストコースで確認 まだ当りが出ていないので、ゆっくり走ります

特に違和感も無く、ジンワリ効きます

ブレーキングの度にオイルランプが点灯します