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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

CB125JX・改サイコロン号の御親戚様多数!!

4月 3rd, 2012 at 17:25

CB125S・CB125JXベースのレーサー群

お隣のピットにいらした

 CB125S(ENG刻印無し) 前後のドラムブレーキが素敵です

フロントは、両面ツーリーディング リアはツーリーディング マグ?(アルミ?)

RSCキットパーツてんこ盛り アタシのCB125Sレーサーより立派です!

アタシもCB125Sを持って行けば良かった!(今回は、ムリムリ)

CB125JX 前後とも油圧ディスク 排気量は140ccとか 

でも、速くて追いつけませんでした(てか離されてた)

現役選手は速いです!MCFAJの「COTT」に参戦されてるとの事 

CB125JX 右足でチェンジ出来る様に改造(ドゥハン選手のバイクと似た機構?)

エンジン下にリンクロッドが走ってます(凄い!)

いっぱいお話をお聞き出来ました 今後共宜しくです!   

CB125JX(SL125SENG)シッカマン号 

エンジンをお貸ししましたが、イマイチみたいな?(頑張れ!)

トリは、CB125JX「サイコロン号」 

どこのレースにもエントリーできない走行会専用マシン!超贅沢です

リアショックが「モノサス」だし、スイングアームが角パイプだし

但し「操縦安定性」(いわゆる操安)は、最高です

リアショックは、NSR80(50?)で、ツインサスより、シットリと動きます

フロントは、CB50S(油圧ディスク)です、

オリフィス穴を2穴→1穴と溶接で塞いで、減衰力をアップしてます

このCB90系縦型エンジンは、

40年前からトライアル・モトクロス・ロードと大活躍です

偶然ですが、最高のエンジンに出会えて、超シアワセ!!です

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