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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 6月, 2012

CB250EXのキックアームを交換

土曜日, 6月 30th, 2012

クラッチケースに当るし、ストロークが少ないので交換します

これは、SR400のアームに、CBのアームを切った根元を溶接した物です

   

YオクでCB500Tの物を落札 流石の純正部品 ピッタリです

余ったキックは、ジャンクさんが要るかな?

     

CB125S改LOCエンジンのパワーアップ計画その10-試走

日曜日, 6月 24th, 2012

昼飯を食したら、元気が出て来たので、エンジンを載せ替えます

ヘッドのタペットキャップからブリーザーを取ります(パイプが短くて折れてますが)

霞ヶ浦湖畔のお決まりコースで試走

    

10000以上がバタバタするので、MJを交換

#100でもプラグ焼けは濃い(7番でも)

来週はポイント周りの整備が必要か?(ポイント面研磨とガバナーのOH)

    

エンジン自体は、振動が少々多いので、

セッティングが終わったら、バラシテ

クランクのピストン側を少し削りたい

CB125S改LOCエンジンのパワーアップ計画その9-ピストン加工

日曜日, 6月 24th, 2012

 

一応「レーシングエンジン」のつもりなので、カムのオイル穴を面取りして

  

カムのジャーナル」カム山を磨きます 研磨跡を均してやります

3種類の砥石を使って、鏡面直前まで仕上げます(鏡面までの手仕上げは辛い)

 

ローッカーアームのスリッパー面も磨きます ステライトが硬いのであんまり削れません

  

バルブスプリングの巻きがIN/OUT供異なります

ローカーアームもシャフトとの相性が有ります

 

ピストンヘッドのバルブ逃げを加工します

足で踏んずけてやりますが、腰が痛い

予想外に深く削ったので、3時間も掛かりました 

  

 一応 完成です 

 

エンジン弄りに疲れきったので、本日終了 来週試運転です

動きを確認してもう1回ばらして完成です

NSR250R・SPのカウルを修理

土曜日, 6月 23rd, 2012

昨夏入手した時ボロボロだったカウルが、またもや割れて来た

振動で千切れ飛んだ破片も有り、ネジ/ナットで固定作業おば やれやれ

カウルはYオクでも結構高いし、簡単に購入出来ません

次回からは、そこいら中をアルミ板で裏当して補強しようかな

    

NSR250R・SPのリアアクスルシャフトを交換

土曜日, 6月 23rd, 2012

ナットがサビサビなのと、チェーン引きの六角頭がナメテいるので

いつものYオクで入手 1000円+送料で、随分安かったです

桃色の高性能グリスを塗って、入れ替え

見栄え良くなり、チェーン引きもキチンと回るので

前後のホイールラインを揃えて、自己満足

    

機械式(ワイヤー式)ディスクキャリパーを整備-2

土曜日, 6月 23rd, 2012

同じようなキャリパーと考えていましたが

左 CB50JX-1 右 CB125ツイン 

パッドの大きさが違います 40ミリと46ミリ

右の125用はカムがさび付いて動きません 

スラストニードルベアリングも何個か抜けています 使えません

左の50用は、パッキンが破れただけで、使えそうでした

そうは、甘く有りませんでした

125用にホイールが付いていたので、ディスクとハブを確保

サビサビ状態から軽く磨いて在庫します 

ステンレスディスクは磨きも楽です

    

機械式(ワイヤー式)ディスクキャリパーを整備-1

土曜日, 6月 23rd, 2012

油圧ディスクのステー確保の為に、2セットを購入しました

で、中身の部品の固着を予想していたのですが、

あっさりと分解出来、部品自体のサビも少なく(ワイヤーから水が入る)

二個一でまともな1台が組めそうな感じです

こちらは、カムが錆びてますが、それ程ひどく有りません

外観はこちらが良い

  

こっちは、ワイヤーのゴムがしっかりしていたせいか

中に水の浸入も無く、グリスの中にカムが浸かっていました

ケースが汚いので、これを油圧ディスクのステーにします

  

良いトコを集めて、1個完成します

Yオクでも5千円以上で売れそうな予感(甘い?)

NSR250R・SPで気晴らし走行

日曜日, 6月 17th, 2012

午後には晴れて来たので、常磐高速で「カーボン落し」おば

ま、弄ってばかりじゃ飽きるんで、ビューンと100km/h定常走行

朝の降雨のせいか、バイクの姿が少ない  

往復90km程走行で1時間半弱の「気晴らし」!!

  

腕の痛みは随分少なくなりました

クラシック・油圧ディスクのキャリパーを削る

日曜日, 6月 17th, 2012

バンジョーのネジ穴をタップでサラって 当る部分を削って

  

こんな具合に仕上がります メガネレンチを使える様になりました

  

CB400Fのキャリパーらしい?が、さて?

CB250EXの夜間充電用配線の切替スイッチを装着

日曜日, 6月 17th, 2012

NAVIのステーにスイッチを付けます

右スイッチのディマー(ライト用)部に並行に配線を追加します

  

スイッチには防水キャップを取り付け(お尻が出てますが)

NAVIをONして3000回転の充電電圧 OFFで13.14V ONで14.5V

あんまり変わらないですね~