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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 1月, 2013

TL125ペガサス号で走り初め!

日曜日, 1月 13th, 2013

CB250EXのプラグ購入に近くの「ジョイフル本田」まで、ひとっ走り

?? ウインカーが段々点滅しなくなって来て、最後は「手信号」で(苦笑)

思い起こせば、自二免許はカワサキ125で「手信号」でしたっけ

(昭和44年取得なんで、44年前かぁ~  回顧)

帰ってあれこれ点検したら、あらら!コネクタが外れていました 

ツメまで完全に押し込んで無かった様で、徐々に緩んできたみたいでした

キッチリ差し込み、近くの農道をトコトコと散歩  非常に調子良いですなぁ(嬉々)

ビュンビュン走行も良いですが、たまのトコトコ走行も和みますね~

これで「自然薯ミー」の準備完了です!毎度のサビが目立ち過ぎます(笑) 

  

NSR250Rのシートを交換

土曜日, 1月 12th, 2013

ボルト隠しの蓋?が切り離されているので、ちょっと良さそうなのと交換

そのうちこっちのも千切れそうです  どっちでも良さそうですが (笑)

今日は、日が出てなくて、11時現在の外気温6度 寒すぎ で、本日は作業終了

NSR250Rのメーター復活!無理矢理(泣)

日曜日, 1月 6th, 2013

Yオクチェックをしていても、MC18のは2000円以下では無いし、中身も心配

手持ちと同じMC21のは1000円から有るし、持っていてもMC18のスペアー部品にはならない

で、MC21の積算メカを移植しようと判断  積算部は無事である事を祈って(大袈裟) 

さっさと分解するとリングの回転も極めてスムーズ  OッK! 形状も同じ

早速MC18の積算メカと交換し直して、試走に出掛ける (寒そう~~)

  

「00000」からのスタートは、非常に気分がヨロシイ!

いつもの霞ヶ浦の休憩所まで往復してオドメーター/トリップメーターを確認 

数値は同じ値なので OっK!

  

やれやれ 2日も掛かりました 2日やると分解/組立もちゃっちゃとやれます  

しかし 寒い! 1時間走ったら冷え切ってしまいました

「ツユだく」のインスタントラーメンが美味しかった(笑)

NSR250Rのメーターを修理!う~っ残念(泣)

土曜日, 1月 5th, 2013

付いているメーターを分解してみると、シャフトが錆びていて回りません

さびを取ってグリスアップして組み込んだが、NG

どうも右の白いギアが磨耗していて上の桁の2歯のギアを上手く叩けません

  

買ったメーターは’88(速度警告灯有り)だったのでメーター部分だけ入れ替えて走るが

オドメーターは100m台以外回らない コイツも同じだ! あ~ぁ勿体無い

どうやら、同じ原因でオドメーターが回らないと判った お勉強になりました(泣ベソ)

トリップと速度計は問題無いので暫らくこのままで   Yオクチェック再開(苦笑)

手持ちのMC21用のメーター部を移植しようとしても形状が合わない

MC18は3個のメーターは独立してますが

MC21はメーターカバーは一体でコストダウンされてます

  

朝9時から4時前まで寒さに震えながら(ホントに)作業と確認走行を決行

作業後のお風呂が長くなりました

NSR250Rのメーター購入

金曜日, 1月 4th, 2013

もう届きました 送料合わせて1450円 メーター類は超安いです (なぜ?)

明日早速取り付けてみます(嬉々) 走行距離も良い感じです

NSR250R 銀テラで初激走!

水曜日, 1月 2nd, 2013

と、頑張る程では有りませんが、いつもの霞ヶ浦一周右回りです

帰って来て気が付きました  積算メーターがカウントアップしていない

中央画像が本日  右端画像が2011/12/17  

一昨年の夏に買った時から動いていない(1000kmは走ってませんが)

トリップメーターはちゃんと上がるんですがね~ また修理か(泣)

  

この堤防は、御覧の如く2km弱のマッツグな直線道路(ちゃんと測った)

今日は風が強くて、湖側に少~しバンクしながら走りました

フラフラするので60km/hが精々でした 

3枚目の画像の様に水しぶきも噴き上げていて、ちょっとヤバかったです

  

本日走行約100km 日差しも有り、指先以外は、あんまり寒くなかった

まだまだ走り続けます

今年も宜しくねっ!