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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

CB125S改167LOC-1号機の改造-17(CR33装着)

4月 25th, 2014 at 12:38

CR33の大径キャブ(CB250RS用)を付けようとすると

GASの入り口の燃料パイプがフレームに当たる

で、フレームをカット ちょっと見にくいけど逃げてます

ちゃんと付きました フレームとの隙間がギリギリですがね

スロットルはCBR250F用です

タンクを正規の位置にセットしようとするとタンク後端がステーに当たり、

タンクをそれ以上下げられないので装着出来ず(タンクが付かないとシートも付かない)

走行出来ないのが残念です タンクを改造するか、他のタンクと交換するか

どちらにしてもアレコレ改造作業が入るので悩ましい所です

その後、無事始動 さすがCRキャブ ピックアップの鋭さが際立つ

セッティング MJ#118 SJ#52  買ったままですが、良さそうであ~る

4 Responses to “CB125S改167LOC-1号機の改造-17(CR33装着)”

  1. 1京都 Says:

    いくら試運転ベッドとはいえ、ついにフレームまで削られるとは
    可哀想なCB90君ですね。

    本日XL125Sが旅立ちました。
    直近半年で走行80kmとあまり乗っていませんが、やっぱり寂しいです。
    新オーナーにかわいがって貰えると良いのですが。

  2. CooL無限 Says:

    1京都さん
    「ペガサス号」も「CB90」も、よく働いてくれてます。
    満身創痍と言った所ですが、必要に応じて追加工される運命ですからね(感謝)

    XL125Sは高値で落札されて良かったです
    私も「にぎやかし」で入札しようと思いましたが、そんな心配は不要でしたね

    走らない(走らせられない)バイクは、次のオーナーを探した方が良いですね
    私も「CB250EX」「CBR250F」と順調に手放して、お次は?(笑)

  3. よっちゃん Says:

    TLR200あたりのインマニを使ってキャブの角度を変えられないですかね・・・
    ポンッとはいかないでしょうけれど。
    http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l225374286

  4. CooL無限 Says:

    よっちゃん
    インマニのポート形状は、ストレートが理想なんですが
    これでも、ポートを右下に少し曲げて、キャブを逃がしてます(アルミ板の部分で)
    このキャブはデカ過ぎですが、1回付けてみたかったんです
    TLR/XR/XLのインマニも数個持ってますが、どれも使えませんね~

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