趣味の総合サイト ホビダス
 

無限空間

|

CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

CB125JX(初期)エンジンを試走する-7

5月 26th, 2015 at 10:14

クラッチカバー内のクランクに行くオイルラインから、オイルクーラーへの配管を設置する

オイルクーラーは「横型エンジン」つまり「モンキー系」の物だが、

CB125JX改(シッカマン号)のレーサーにも使用し充分な冷却性能を持つ部品である

いつもの湖畔にて試走 クーラーにもオイルが回り、暖かくなってきた OK~

クーラー設置場所もベストかな? このシステムだと、ノーマル部品に直ぐ戻せるのが良い

MJ#110のPD22キャブ使用 #7のプラグ焼けは良いが、アイドリングがイマイチ~

新品ピストンとボーリング済シリンダなので、回転は上げられないが

なかなか良い感じに仕上がりました 100kmは慣らしをしないとね

レーサーエンジンと比べるとパワー感が50cc程度にしか感じません

ちょっと事情が有り、日曜日まで更新は有りません

独り寂しく南国に行ってきます

 

2 Responses to “CB125JX(初期)エンジンを試走する-7”

  1. ワタヤン Says:

    その方法でやればクラッチカバーにニップルを2個取り付けると言うことですか?
    まあ、聞いても私が実際やることはありませんが。

    南国?ハワイにでも行くのですか?

    今日は170エンジンの一次減速を3.333にしました。
    昨日の試運転で200で16丁-50丁で良い感じでしたので
    170で15丁-50丁、3.333でいけるのではと。
    明日エンジンを載せ替えて試運転の予定です。

  2. CooL無限 Says:

    ワタヤン
    この90系エンジンは、パワーが出るので真夏の走行にはオイルクーラーは必要です
    シリンダーからのチンチンと焼けている様な音が減少します
    ま、TL系はスピードが出ないので問題ないですがね

    セル付125エンジンにも付けています 

    ワイハまでは行きません 
    ブロンド髪のおねぇちゃんより国産の黒髪熟女が好みです(笑)

    あれこれ減速比を試していますね 市街地走行の燃費も測ってみて下さい

Leave a Reply

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> <img localsrc="" alt="">