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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 9月, 2015

サイコロン号でユルクラ系走行会を疾走!(少し残念)

水曜日, 9月 30th, 2015

ミニトレで参加された「おやじの備忘帳」さんから画像を頂きました

黒スーツでは、ヘルメットの大きさが際立ちます(残念)次回はカラーツナギで(笑)

スタート時は必ず一番前に並びます 前方がクリアなのと1周でも多く走りたいのでね

ピッタリ伏せると前が見えないので、左手でメットの下側をちょいと上げたりします(笑)

最終コーナーで転倒が多かったので、確認のため目線が高いですね~

トラを駆るLOC常連の小沢さんに煽られてます 登りの直線はなんともなりません

 

サイコロン号にアンダーマフラーを付ける-1

月曜日, 9月 28th, 2015

シッカマン号はCR33キャブに換装して調子を取り戻したので、

オプションで製作したマフラーをサイコロン号に付けてテストしたい(次の走行会で)

ただエキパイがアンダーカバーに当るのでFRPを削りました

サンダーで削ったので、そこらじゅうに粉が散って往生しました

マスキングテープで養生して内側からFRPで穴埋めして、黒のスプレーを吹いて出来上がり

エキパイとのスキマは2ミリ弱 走ってればFRPに行く熱は冷めるはず?

こっちのマフラーの方が一般受けしそう(個人的にはアップマフラー大好きぃ!)

サイレンサ部のアルミステーは、日曜日にライトデザインで端材を頂戴して作りましょう

その後、エンジン掛けて調子を見ます(良い音を期待してます)

昨日は疲労困憊で作業出来ず(でも6時には起床・笑)

今日は少し筋肉痛だが、心地よい疲れの残り方である(嬉)

サイコロン号で「ユルいクラシック系走行会・其の参」に参加

日曜日, 9月 27th, 2015

桐高Rのキャプテンからお誘いの有った「ユルいクラシック系走行会」に行ってきました

なんてったって、主催者は、うら若き?女性!参加しない訳にはいきません

であるからして、女性だけでこ~~んなに大勢さん!超~ウレシイ(笑)

男性陣の鼻の下?否「フォロー」も至れり尽くせりでした(だったっけ?)

隣のピットになった「XS愛さん」とも仲良しに(ストバイ誌に記事を投稿されてる)

いつもの紅~さんも、今回はいつに無くリラックスされてます(いつも通りか?)

主催者の「ちえみさん」です 素敵な女性!(次回、皆様も参加されて確認を)

アレコレと忙しく動かれている中で、自身も1本だけ走られました(バイクがシブイ)

今回、最高のマシン「スーパーカブサイドカー」皆さんの注目の的!(色んな意味で)

肝心の「無限さん自身の動態確認」は無難に終了(15分×4本)

直線以外は追い越し禁止の中で、ソコソコのタイムを刻めました

タイム計測が有ると気になってイケマセン(妙に頑張ってしまうので危なくってね)

「美しい走り」がなかなか出来ない(いまだゴリゴリなスタイルから卒業出来ないでいる)

MJを#138→#135に変更してOK(少し標高があるため)

走行前にコースを歩いて確認します(ジェットコースターみたいなコースです)

〆は「親父ギャグ」炸裂(笑)のTRカンパニー高橋社長相手にジャンケン大会

奇跡の天候回復!で寒くも暑くも無く(18~22℃、湿度70%前後)

絶好のコースコンディションでした あ~楽しかった!

スタッフの皆様、大変お世話になり有難う御座いました

次回も必ず参加させて下さい(とある熟女さんも参加予定)

近々、ストリートバイカーズ誌/別冊オールドタイマー誌にも記事が載るはず お楽しみに!

サイコロン号を「ゆるい走行会」に向けて整備-3

木曜日, 9月 24th, 2015

新品のリアタイヤに交換 サンドペーパで磨き部品洗浄剤で表面を洗って終了

明日は朝から雨なので、防具以外の備品を積込む

天気予報も微妙に回復して来ている  小雨かな?はてさて

サイコロン号を「ゆるい走行会」に向けて整備-2

水曜日, 9月 23rd, 2015

雨予報なのでアンダーカバーに水抜きのドレン穴を前後に開けて、配線グロメットでフタ

他、Rはバリ山だが「03製」で、いくらなんでもマズイので、新品タイヤを手配

Amazonで朝注文して、夜7時キッカリ配達 明日交換してヤスリ掛けしたい

ナンダカンダと有るものだ でも大事な事なので疎かには出来ない

 

サイコロン号を「ゆるい走行会」に向けて整備-1

火曜日, 9月 22nd, 2015

どこかで「TLミーティング」が有るも、参加する気力が出ない(事も無いが・笑)

「ゆるい走行会」でもちゃんとしたバイクを持って行きたいので、整備

このバイクを改造した当初から履いていた「BT39SS」なるタイヤを交換する

磨耗は少ないが、溝のエッジが丸くなっていて見た目が良くない

手持ちの中古タイヤの中から、走行の少ない物を選んで組む

「F07」「R03」であまり芳しく無いが、多少はマシかな?

ファイナル交換(15/37→15/34新品)/チェーン2駒カット/アンダーカバー取付ネジ変更なども

明日、まだ少し確認したい

「モノサス」なので、旧車レースには参加できない(それを承知で作った)

が、アレコレと「エンジンテスト車両」になっているし、「モノサス」は具合が良い

以来およそ1年に1回は、サーキットで自分自身の「動態確認」をやれて満足している

もう、華麗にバンクしては走れないが、気分は最高!

CB90での参加も考えたが、やはり「レーサーチック」に走りたい

「走行会専用マシン」だから、走っていても、やたら楽しい!

がぁ、土曜日の降雨確率60% 残念(昨年11月の「日光」も雨だった)

ゆっくりと、こけない様に走りましょう(「ビビリ」体質なので。苦笑)

XE75-2にGIVIモドキを付けた-4

土曜日, 9月 19th, 2015

送料込で1870円なり キーのスプリングが壊れていたので簡単に修理

キズ有りだが、少し小型でシルバーなので見た目も丁度良い大きさだ

NSR250R 動態確認

火曜日, 9月 15th, 2015

1ヶ月に1回は走らせたいのだが、熱い真夏は無理

汚れを軽く落とし、WAXをかけ注油して空気圧を合わせる

キック数回で始動 7月末以来なので1ヶ月半ちょい まだキャブは大丈夫だ

近所を30km程散歩する 筑波山も見えてお天気最高!

タイヤの肩は全く減っていない そのうち四角になってしまいそう(笑)

公道ではバンク出来ないんです(危なくってイケマセン)

XE75-2のセッティング(スプロケット/MJ/コック交換)

土曜日, 9月 12th, 2015

ドライブスプロケット(14T→15T)MJ(#85→#90)コック(出口縦→横)

の交換をやってホームサンターまで往復の15kmほど試走

プラグの焼けは、まだ白いが、まOKかな

スピードも伸びて車の流れにもスムーズに合流できた 決まったね!

日差しも強く暑くなって来た 天気が良いのはイイ!

 

XE75-2のヘッドライト周りを交換-3(組付け)

金曜日, 9月 11th, 2015

古い配線を弄るのは大変だったが、何とか交換

GAS(ハイオク)を入れて、プラグチェック やや白い もうMJを5番上げたい

調子は非常に良い トルクもタップリなので、フロントを1丁上げてもOKかな?

タコメーターは無くなったが、特に不便は無い(タコを見ない分、気が散らない)

GIVIケースを載せても、テールランプは確認出来そうだ(ケツ上がりなので)

これで一応完成!(かな?)Ape100のマフラーも違和感無く付いた

FフォークはTL50用なのでオーナーに似て「足長」に見える(大笑)

リアサスは「ドリーム50」用 スイングアームはCB50JX用で、ノーマルより全長が少し長い

前後のバランスは、見た目も動きも走りも良い

小さくて機敏に走るのがGood!

Fホイールは、14インチなので、スピード/距離共に約10%アップになる

ま、安全運転になるので構わないが、距離は90%にしないと合わない

ステーの左右の曲がりが有るため、ライトが若干傾いでいるが、ま良いでしょう(笑)

「台風一過」ならぬ「豪雨一過」の本日は、

晴天無風で、気持ち良く作業終了(嬉)