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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

CB125JX(J)エンジンの完成

12月 24th, 2015 at 13:10

クラッチレバーの塗装も済んだので組込み、オイルクーラー用の短絡パイプを付けて完成

レーシングカム(UAS)とXR200ピストン、TLR200シリンダ、XR200クラッチスプリングが異なる

他はノーマル部品のままだが、一応「LOC」に使えるレーシングエンジンのベースにはなる

さて、あと1基だ(嬉) 寒いので急がない

このヘッドは「JB]では無く「J」と判明(2017/4/29)

「毎日コツコツ」とやるしかないねぇ~(面倒臭くないのが不思議・笑)

 

 

4 Responses to “CB125JX(J)エンジンの完成”

  1. ワタヤン Says:

    相も変わらずこつこつとやっていますね。
    今日は暖かかったので作業が進んだのではありませんか。

    私は腐食して大きな穴が開いたイーハのマフラーの修復に取りかかりました。
    売れればラッキーですがダメでも暇つぶしにはなります(笑)

  2. CooL無限 Says:

    ワタヤン
    こちらは結構寒かったのですが、風が無いので助かっています
    寒い日は、半日の作業と決めていますが、結構順調に進行してます

    腐った板金の補修は大変ですよね~
    溶接するにしても、薄くなった部分は上手く行かないしで
    工夫上手な匠ですからなんとかなるでしょうがね(笑)

  3. ぷーたとうさん Says:

    相変わらずマメですね~
    さっすが、東西の匠です。

    ウチに入荷したNX125のエンジンも、
    ハッタリでシリンダーを黒く塗ろうと思っていたのですが、
    在庫の塗料がシルバーしか無く、結局シルバーに塗りました。
    何処からどう見ても、どノーマルエンジンです。

    ところで、左クランクケースカバーの、
    「HONDA」の文字が逆さまなのは、何か意味があるのですか?

  4. CooL無限 Says:

    ぷーたとうさん
    あれれ逆さまですね こりゃ、イケン(単なる間違い)
    早速組み直しました

    いやいや調子こいて集め過ぎたエンジンの「終活」をやってるだけですが
    寄せ集め部品なので、程度を合わせて組み合わせるのも大変です(苦笑)

    シルパー塗料の方が隠蔽力は高いですね
    黒は簡単ですが塗り重ねが面倒です(ハジキも有るし)

    NX125エンジンなんて珍しいですね
    我家にもセル付エンジンが数台有りますが
    これも「仕分け」対象です(笑)

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