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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

XLR125Rエンジンのパワーアップ-4

12月 1st, 2016 at 9:28

昨日「ライトでザイン」にて、XLR200Rのシリンダを削った

最後のシリンダ加工になるので、失敗しない様に注意して2時間以上掛かった

これは、サビが有り使えなくなったオリジナルシリンダを2ミリボアアップしました

「プラトー仕上げ」を追加して、初期慣らしがほぼ不要になります

XL200のピストンのピン上をXLR125Rに合わせて削って使います

XLRは15ミリ、セル無ンは15.5ミリ(たった0.5ミリですが、キチンと合わせる)

圧縮比10.5位が出ると満足なのだが

シリンダ長さを69.1ミリに短縮してTLR200のヘッドガスケットを使う

夕方まで掛かったので、寒さで風邪を引きそうになった(苦笑)

2 Responses to “XLR125Rエンジンのパワーアップ-4”

  1. ワタヤン Says:

    頑張っていますね。
    ピストンを15mmも削れるのですか?

  2. CooL無限 Says:

    ワタヤン
    JD06などのセル無は15.5ミリです
    ピストンピン穴からピストンTOP上の外周の長さです
    スカートも10ミリ削れますが、首振れが出るでめったに短くしません

    このピストンはXR用と間違って落札した物です

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