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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

XE75のクランク軽量化-4

4月 10th, 2017 at 12:15

クラッチの滑りが有ったので、フリクションディスクを計測するが、2.95ミリの新品並でOK

プレートの摩耗も無いので、摩擦面のバリを砥石で均してやる

スプリングに1ミリのシムを追加(何の部品か不明)して初期荷重を増やす

メッキでゴムの付いていないキックペダルを、突起の付いたXL50用に交換

クルクル回るケーブルシャフトが気になるので、工具箱に転がっていたアルミキャップを被せる

プラグの熱価を#6→#8に上げて走行

クラッチ滑りは解消した プラグ焼けも良好 振動以外は問題無い

アイドリングから最高速までキレイに吹け上り、もう1速欲しい位だ

「最強のXE」になったかもね(嬉)

今日は良い天気なのだが、肌寒い

桜も散り始めましたねぇ~

2 Responses to “XE75のクランク軽量化-4”

  1. ワタヤン Says:

    振動は気のせいだと言うことにすればこれにて完了ですね(笑)

  2. CooL無限 Says:

    ワタヤン
    「気のせい」にしたいです 
    ま、長距離走らなければ問題有りませんので
    まだ「完了」までは行きません コチョコチョと弄りたいです

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