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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

CB125JXエンジン(J)-9号機の確認-2

4月 14th, 2017 at 10:25

中身がジャンクではガッカリなので、さっさと確認します

外観にオイル漏れ/滲みなし  ネジ頭を見ると全く開けていない様子なり

カムチェーンも緩~い テンショナーは無事  カムジャーナルもカム山も問題ない

燃焼室/シリンダも問題無さそう バルブを外してシートを見たい(明日)

TOPリングの合口スキマも0.35ミリでOK シリンダに少しスジが有るが問題無い

ピストン/ピストンピンもOK クランクのガタ(縦横)も問題無し

TOPリングはカーボンで軽く固着していた(この辺りが、OHの必要なワケ)

網フィルターにも大きいゴミは無く、良好な内部が伺える(嬉)

大変良好なエンジンで安心 高値で買った甲斐が有った

取り合えずケースは割らずに腰上とクラッチ周りのOHだけで復活!させたい

珍しくYオクの説明に間違いは無かったが、OHが必要なのは他と同じ

「実働」と有っても、そのまま搭載/使用出来るエンジンは、まず無い

今日は背中が熱いので、作業終了

昨日、トタン屋根の張替えをやったので疲れが残っている ヤレヤレ(笑)

2 Responses to “CB125JXエンジン(J)-9号機の確認-2”

  1. ワタヤン Says:

    良い状態みたいで良かったですね。
    実動という表現は非常に曖昧ですよね。
    実動ですと言うバイクを何台か買いましたが何処が実動なの?という状態ばかりでした。

    ところで、このエンジンはコレクション用ですか?

  2. CooL無限 Says:

    ワタヤン
    私の「実働」での出品は、OH済か、最低の条件として「腰上OH」済で
    実際、走行確認まで行わないとねぇ~

    まぁ、40年前の新品エンジンが残っていても、
    まず開けて見ないと判らないですよね

    このエンジンをどうするかは思案中です
    LOCやサイコロン号に積んでいる改造エンジンのベースにはなりますが
    もう1台整備済みの同じエンジンが保管庫に置いてあるのは内緒です
    JXエンジンは初期型2基を加えて4基になりました(大笑)
    (翌日4/15に初期型エンジンと判明・残念)

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