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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 8月 30th, 2017

NSR250R(’88)のノーマルFフォークをOH-2 パイプ研磨

水曜日, 8月 30th, 2017

曲がりを計測 全く曲がっていない ホッ!(流石!高額落札~・苦笑)

バフで磨いて「ツンルツルンのピッカピカ」になった (嬉)

比較画像では良く判らないが摺動部を重点的に磨いた(左Before/右After)

オイルシールの手配も完了 在庫有り 土曜日には完成するはず

その後、車体に付いている「SP用サス(減衰力調整付)」と入れ替えして

次にオリジナルフォークをOHする予定(ノーマルもテスト確認したいしね)

明日は雨予報なので、午後にライトデザインにて作業

今週末は雨天が続くらしい ま、涼しいのは良いが、

もう「稲刈り」シーズンなので、農家の方には残念な天気だ

NSR250R(’88)のノーマルFフォークをOH-1 分解確認

水曜日, 8月 30th, 2017

パイプにサビが少ない物を探していたら、有りました(Yオクで)

SP用ではなく「’88ノーマル」なので、減衰力調整は付いていません

オイルシールはサビでグチャグチャだったので、中々抜けずに苦労した

ただ、オイルは酷く汚れていなかった(普通は乳化して、ドロッドロ)

スライダーのテフロンコーティングも無事だったし、結構な良品だ

ただ、下部のCAPボルトはインパクトレンチでも回せず、ドリルで揉み取った

同時期のドリーム50のサス構造とは似ているが、だいぶグレードが高そう

CB125JXは27ミリ NSRは41ミリ 薄肉なので曲がったら修正出来ない

パイプ状部品は「薄肉・中空・大口径」が基本だが、えらく太いなぁ!

分解に7時から10時まで掛かってしまった やれやれ

気温は29℃辺りだが、蒸し暑い 台風の影響かな