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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 9月 14th, 2017

NSR250R・SE(MC21)用Fフォーク(ジャンク)を分解確認

木曜日, 9月 14th, 2017

減衰力を調整できるFフォークを勉強のために欲しくて、

MC21SEのジャンク品を購入 上が「ガリッ」と削れており、

調整部が回せなくて、分解出来るか不安だったが、何とかバラせた

右側が苦労した分解したイ調整部分 中身のネジ部は無事なので問題はない

ただ、パイプが少し曲がっているので、真直ぐに伸ばせられるかどうか?

下部のCAPボルトやオイルシールは、マニュアル通りスムーズに分解出来た(超簡単)

シールのオイル漏れも無く、スライダー摩耗も少なく再利用する(新品は使わない)

赤いATFオイルの汚れも無く あまり走っていない様だ(転倒して破損?)

勉強代としては少々高価だったが、機構内部を確認出来て良かった(嬉)

どうも「クリック感」を出す部品(3ミリボール)を紛失してしまった

抑えのスプリングもサビ付いていたので、ほじくったら伸びてしまった

片方(右側)は「クリック感」なしで行く(キャブと同じだ)

全長は’89と同じだ(9/16確認した)

曲がりをシクネスゲージで簡易に計測すると、

およそ、0.5ミリ(±0.25)と0.03ミリ(±0.015)だ(9/16計測確認)

これならなんとか修正出来そうだ(嬉)

社外品のアジャスターも有るので、充分復活出来るかな?

7時から11時まで4時間も掛かってしまった

日差しが有って、汗だくの作業