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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 11月, 2017

TL125(CB/CD/SL共通)ヘッドを整備保管

水曜日, 11月 29th, 2017

ジャンク部品で廃却予定だった一体型ヘッドを、良く確認するとまだ使えそうだ

バルブ/バルブSPは、丁度イーハトーブ(JD03)の中古良品(磨き済)が有った

P/Lで確認すると、共通部品なので組付ける

摺合せをして、外からポート内に部品洗浄液を吹き込んで、漏れ確認 OK~

灯油/ガソリン等より浸透し易い(灯油でOKでも洗浄剤では漏れた事が有った)

「光明丹」なるものは使わない(持っているが過去使用した事は無い)

摺合せした部分の表面を見て判断するやり方が、よく判る(個人的に)

ここらが無限さんの「コダワリ」の部分なり

燃焼室にキズが有るが、使用には差し支えない(矢印付近)

誰かの修理用になれば嬉しい 外観は金鋸刃で汚れをざっと落とした

ネジ穴もタップを通した(プラグのネジ穴にもカーボンが有るので)

今日は、コッタが簡単に組めた 要領を掴むとスムーズにコッタ溝に落ちてくれる

ロッカーアームを組んで終了 シャフト押えのプレートは欠品

9時から1時まで作業 今朝は妙に暖かい

毎日、部品整理中 まだ大量に残っているが(笑)

NSR250R・銀テラのスプロケット交換/JETヘルテスト

火曜日, 11月 21st, 2017

MC21のハブ付き40Tスプロケットを買ったので交換(右:MC21用、黒ハブ)

41T⇒40Tのロングになる 土曜日に清掃しておいたので30分で終了

寸法は同じなので組付けに問題ない 張り調整がイッパイかな?

ホイールの下に板切れを入れて浮かすと楽である(マグ合金だが、重いよ)

近所のいつものコースを20km程走る 1速が使える様になったのが良い

42⇒41⇒40と試したが、41が一番合っていそうかな?しばらく40で行く

やはり「黒ミラー」が似合うので、交換して正解なり

JETヘルは、レーサーレプリカの前傾姿勢だと上側の帽体の端が邪魔

やはりフルフェイスの方が楽だ JETヘルは「殿様乗り用」だ(笑)

真冬用のフル装備で走るので、寒さは全く感じなかった

また「乾クラ」が五月蠅く感じて来た(再度、88の「湿式」にするかな?)

CB125JX/CB90の「スプロケットカバー」磨き

土曜日, 11月 11th, 2017

P/Lでは「L リヤークランクケースカバー」と長ったらしい名称

外側は並のサビ/汚れ具合で簡単にキレイになりそうだったが

内側は、グリス/オイルと土砂の混合物がビッシリ!(こんなの初めて見た)

いつもの金鋸の刃でざっと掻き落して、(画像の2倍の量が有った)

その後、剥離剤を吹き付けて落とし、外側は紙ヤスリで仕上げる

隅っこに残った汚れをスプリング掛け工具で穿り出す きれいになった(嬉)

(実は、油汚れの部品など一見汚い物程キレイに仕上がるのがほとんど)

内側のリブや円筒状の出っ張りが有るので、最終型かな?

右のカバーは、CB125S(#3)に付けている初期型(リブ等は無く簡素)

「秘密のエンジン」に使った(仕様は非公開)

7時から8時まで掛かった

朝から14℃を越えていて「暑さ」を感じる やはり初冬だ

NSR250R・銀テラのスプロケット交換(の予定が?)

金曜日, 11月 10th, 2017

2012/9に42T⇒41Tに交換して今回40Tに変えたかった(試してみたかった)

MC21用を入手したが(左:42T(MC21),中:41T(’88)、右:42T(’89))

組付け部品が全く違うのでダメそう 無理やり分解しても大変なので中止

オイルシール付近の汚れを除去してグリスを塗って組立 ホイールBRGの動きはOK

MC18は、MC21以降のNSRよりコストが掛かっているのが判る

どちらが良いとか、NSR初心者の無限さんには判断出来ないが、

’89の良さが見えて来た(他がダメな訳では無い 作りが凝っている意)

9時から10時まで作業 (バイク弄りネタは尽きない)

午後から雨が落ちて来そうな曇り空になった

CB90JX(STD)/CB125S(#3)のヘッド交換

火曜日, 11月 7th, 2017

自家塗装が剥げたヘッドだったので、塗装無しヘッドを洗浄して載せ替える

125のキャブは、22ミリの125S純正

2基共、やれた感じで雰囲気の良い外観になった(嬉)

販売用は塗装ヘッドにするのが「マイトレンド」だ

8時から11時半まで作業 今日も良い天気

CB90系ヘッドの整理と塗装

日曜日, 11月 5th, 2017

CB125JX(383初期型) TL125S TL125(K0/K2)  CB90(K0/K2)

のヘッド整理して保管(バルブ摺合せ済)

他CB90ヘッド(ポート/バブ加工済)1個を塗装(日当りの良いポスト上で乾燥)

随分と処分したはずだが、まだ、こ~んなに有る(苦笑)

日和が良く、8時から12時までのんびりと作業

NSR250R・銀テラのミラー交換(白⇒黒)

水曜日, 11月 1st, 2017

壁ギリギリに駐車するので、倒せないオリジナルのミラーは壁に当たって邪魔になる

それで白い可倒式ミラーを付けていたが、(オリジナルは、もちろん保管している)

表面がポロポロと、見た目がどうにも小汚いので交換する事にした

今度は黒にした オリジナルも黒(不倒式)なので違和感は全くない

取付ピッチが2ミリ狭いので、M6ネジの内側をそれぞれ1ミリずつサンダーで削り取る

ピカピカでは無いが、これで満足~  流用機種はヒミツ(笑)

(倒すと、最高速が伸びるはずだが、試した事は無い・苦笑)

午後の1時間程で完了