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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 11月, 2017

CB90JX(CAFE)エンジンの小改良

金曜日, 11月 3rd, 2017

例のカムチェーンボルトを改良部品に交換

ピストンも0.5ミリOSに戻す(92cc)

クラッチカバーをクリアー塗装タイプに戻す オリジナル度99%程かな

CB125Sエンジンの作業を含めて、7時から11時まで作業

今日も穏やかな天気で作業も進んだ(嬉)

しばらくこんな天気が続くと有難い

CB125Sエンジン-3号機の組立-7(ミッション交換)

金曜日, 11月 3rd, 2017

CB125JX(初期型)のミッションから、ノーマルミッションに交換する

オイルポンプは吐出量の多い「440刻印」を組む(六角⇒皿ネジ)

ガスケットはNOS品の黒い物を使う

ローターは、70g重い90B3用(と思われる)を組む

外周縁の2個の穴はレンチを掛けるために、自分であけた  超便利!

クラッチカバーも「塗装」タイプに交換 いい雰囲気になった

IN/EXの部品はTL用なので、オリジナル度は95%程かな

変更点はケース上に書き込んで置く(間違い:1.0OS⇒0.5OSでした)

NSR250R・銀テラのミラー交換(白⇒黒)

水曜日, 11月 1st, 2017

壁ギリギリに駐車するので、倒せないオリジナルのミラーは壁に当たって邪魔になる

それで白い可倒式ミラーを付けていたが、(オリジナルは、もちろん保管している)

表面がポロポロと、見た目がどうにも小汚いので交換する事にした

今度は黒にした オリジナルも黒(不倒式)なので違和感は全くない

取付ピッチが2ミリ狭いので、M6ネジの内側をそれぞれ1ミリずつサンダーで削り取る

ピカピカでは無いが、これで満足~  流用機種はヒミツ(笑)

(倒すと、最高速が伸びるはずだが、試した事は無い・苦笑)

午後の1時間程で完了

 

CB90JXエンジン(STD)のヘッドOH(予備部品)-5

水曜日, 11月 1st, 2017

CB90のノーマルヘッドが1個余っているので、予備部品としてOH

スタッドボルトは固くて抜けない カムジャーナル(軸受)も摩耗してない良品だ

外観をスプレー剥離剤でソコソコ汚れを除去し、カーボンも軽く落として

バルブを磨いて、摺合せて組み立てる ステムシールは新品に交換(EXだけ付く)

タペットスクリューは「⊖」加工しているのでノーマルの「□」タイプの良品に交換

これを使う日が来るのかな?ま、この位は邪魔にならないので保管

朝8時半から9時半まで作業 今日はこれだけ(無理はしない)

穏やかな天気で気分上々