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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 4月 8th, 2018

’18LOC第1戦(筑波) シッカマン号 不具合

日曜日, 4月 8th, 2018

1: 始動しない (プラグの火花確認OK)

原因:ポイントベースネジ緩みにて点火時期の大幅なズレ(遅れ方向に)

対策:今後はレース前に必ず点検確認する(前回はちゃんと走ったとしても)

2:リアブレーキトルクロッド折れ(純正ノーマル部品)

原因:断面を観察する限り、以前からクラックが有り、今回一気に破断した

対策:改造を施した部分では無いので発見出来難いが、良品に交換予定

3:オイルクーラー排出部パイプ折れでオイルをコースに飛散させた(大問題!)

原因:社外品オイルクーラーのパイプ基部の不良か、振動その他の応力に寄る破断

対策1:オイルクーラー廃止 走行時間は短いので、油温上昇も許容範囲に収まる

対策2:現在のオイルラインは短絡ホースにて結ぶ(クーラーを使用しないので)

対策3;将来オイルクーラーを設置する場合、適切なオイルクーラーを選ぶ(高価ですが)

画像も撮ったのですが、あまりに残念で公開出来ない事をお許しください

次回より上記対策を実施致します(エンジン本体の問題は無い模様)

CB90・R Ver.2 展示

日曜日, 4月 8th, 2018

レースでは色々と不具合が発生したが、

CB90は、図々しくも、こそっと展示して興味の有る方に説明した

サーキットの雰囲気に似合う姿ではある

’18LOC第1戦(筑波) シッカマン号 残念(泣)

日曜日, 4月 8th, 2018

いつもの気持ち良いリポートをしたいのですが、今回に限ってはトラブル続出

誠に申し訳ない結果になって、関係者皆様に深くお詫び申し上げます

どうにも自信喪失のため、今後新規のエンジン製作は行いません

納品済エンジン(4基のみ)のサポートは、従来通り継続致します

レースは、中々難しいです(ロードレース以外は判りませんが)

 

寂しいリポートになってしまったので、少し和み画像を追加します

陽だまりでウツラウツラの紅~さん

決勝前、気合!!のシッカマン氏

本来の速さを取り戻していた走り(結構速かった) この2周後に白煙が!

いつも思いがけない話題を提供して頂くOver佐藤会長のH1R(頑張れ!)

次回のレースは富士(6/24)です

是非、悲喜コモゴモのドラマを観に来て下さい