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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

NSR250R 88 シリンダの洗浄/保管

4月 26th, 2018 at 9:49

昨日確認した88シリンダを洗浄する(「C」刻印)

ノックピンも簡単に抜け、磨いて再使用する(むやみに捨てないのが無限流)

シリンダのノック穴は、リーマを通して汚れ/サビを除去して置く

ピストンには少し「カジリ」が有ったので使用しないが、これも捨てない

シリンダ/RCバルブの盛大なカーボンを塗装剥離剤を数回塗ってやっと除去出来た

シリンダは、88/89と共用出来るが、RCバルブのシャフトは異なるので使用時注意

オイルの問題なのか、セッティングの問題なのか、はたまたSOLバルブの調整なのか

どうしたらこんなにカーボン堆積が多くなるのか?判らない(過去最高)

EXポートの柱にもクラック無を再確認

NETを検索していても「クラック」が有っても問題無く回りそうだが

「商品」としては、全くダメだ

数年したら手放すだろうが、元は取れそうだ(笑)

外観はキレイにならないのが残念 ウェットブラストを掛ければ良くなるのだが

曇天なので暑くはない 7時から9時半まで作業 腰が痛~い

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