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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 5月, 2018

CB125Sレーシングカムの製作-5

火曜日, 5月 29th, 2018

3日間集中作業したが、あっさり「失敗」!         理由は「非公開」

カムに付いて何にも判っていない事が良~く判った(無知の知?)

4ストエンジンの「要」なのに、40年間自分は何をやっていたんだろう?と

もう、他人様に偉そうに助言するのは止~めた

勉強!勉強!また勉強!  自分のエンジンだけに集中~

NSR250R・銀テラ 梅雨入り前の動態確認

土曜日, 5月 26th, 2018

暖かいのにキックが多すぎた(?)ほぼ2ヶ月ぶりなので仕方ないかな

Bikeで走るコースも含めて、いつものコースを一回りする

このバイクを走らせていると、大排気量は要らないと感じる

帰って来てから、軽く拭き掃除する マグホイールを丹念に磨く

磨けるバイクが有るってのも、良いねぇ~(笑)

曇り空なので、暑くは無い

CB90R 公道走行用・F左フォークのオイルシール交換

木曜日, 5月 17th, 2018

保管中のFフォークからオイル漏れ発見 確認するとオイルシールがスポっと抜けた

以前OH時に「ケチって」古いオイルシールを再使用したみたいだ

リップ部の状態は良かったが、外周のゴムが痩せていて、

充分圧入出来ていないので漏れた模様(右フォークは、まだ漏れ無)

今更ながら、オイルシールは新品を使うに限る(エンジン関係は必ず交換している)

このフォークはXE75用改である(オリフィス穴を1個塞ぐ・減衰力アップ・SPはノーマル)

走行会用は、これより25ミリ(1インチ)短く、SPも短くした物(硬め)

8時から30分ほどの作業

気温も高く湿気が有り、天気が下り気味なり

今日は、この作業だけに終わりそう(?)風も出て来たし

2018@Good Oldays 今年は天国~

日曜日, 5月 6th, 2018

今年も元気に参加 スタッフ/関係者の皆様今年も有難う御座いました‼

「桐高レーシング」のCB125S/JX群の中に、こそッと混ぜて頂きました

パドックを散策して、「本物の整流板」の取付ベースも観察しました(ナ~ルホド)

午前中のショートコース走行では、やや白い MJ#108 油温120℃ 気温18℃

午後のフルコース走行では、丁度良い MJ#110 油温105℃ 気温26℃

スピードに乗るフルコースの方が、やはり冷える(車速が上がるので当り前だが)

お決まりのトラブル(オイル漏れ)ACGカバー辺りが怪しい 左Fフォークシールも若干

エンジンは快調だったが、デジタルタコメーターの表示が安定せず

回転数は「勘」で感じて、変速した(長年やっているので、割と正確なり)

「押し掛け」も上手く行かないので(現地で練習をかなりやったが・苦笑)

「ピットスタート」にした ほぼ最後尾から、全員を抜いたので満足でした

「50cc」のマシンがほとんどなので、直線で安全にパスさせてもらいました

フルカウル装着(Ver.2)は絶好調でした! パワーは無いが走っていて楽しい

始動性の改善が必要ですが、来年は絶対「押し掛けスタート」した~い

「TL125愉快な仲間」の面々も応援/手伝いに来てくれて感謝感激

シダックスさんの画像を頂きました

もっと伏せられるのだが、目線がヘルメットの縁に隠れて前が見えなくなる

でも、小さく(身長173cm)乗れているので〇(笑)

右は拾った画像(RC116) 似ている?

今回も開催して頂いたスタッフ/関係者の皆々様にも深謝

無限さんは、ただ参加して元気に走る事しか出来ませんが

また、来年も御骨折りをお願い致します

来年は、CB125S・SRTと2台体制復活です(出来るかな~・笑)

番外

たまたま、プラグが不調との事で、無限さんのプラグBOXに有った

中古プラグを提供したCB125JX改さん とんでもなく速かった

「DE耐」等のレースに参戦されている現役ライダー 若いってイイな~

大昔は無限さんもそう言われていた(はず?)んですがねぇ~

もう「速く」走れない! でも、ちゃんと走る!絶対