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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 7月, 2018

CB125JX改クラブマン2号をなんとかしたい

木曜日, 7月 26th, 2018

バラバラのままなのだが、そのまま組みたくない

2011年に製作して以来、試走・塗装までは済んでいる

が、今一つ新鮮さが無いな~

下の画像は、2011/12/31の雄姿(?)

「療養」のため作業していないが、9月になったら再開するかな?

XLR200R/TL125 真夏の動態確認

火曜日, 7月 24th, 2018

年に2~3回ほどしか動かさないので、簡単に始動するかな?

キャブからGASを抜いているので、問題無く掛かった

GASを簡単に抜けないNSRは、もっとマメに動かす必要が有る

XLRは定期的にBAT充電をやっているので、セルモータは元気に回る

湖畔の土手/土手下を走る XLRは、エンジン/ブレーキ/サス共に絶好調

TLは、相変わらずエンジン音が五月蠅い(原因不明 性能には関係無さそう)

帰還して掃除/注油/調整をやる 汗は、あまりかかない(28℃程)

7時から9時半まで作業 曇天でやや涼しい(熱帯夜では無かった)

午後は、また熱くなるとの予報

CB90R レース仕様完成 「RC115」Replica?

土曜日, 7月 21st, 2018

体重測定(GAS無) 前34kg/後40kg

「モテギ」で走った時より4kg程重くなった

機械式タコメータ/アルミインナータンク/サイレンサー 等が増加の原因

公道走行用のステ-関係も残してあるので致し方無い

完全なレース用にすれば70kgは切れる

アルミインナータンク装着によって、東西クラシッレース車両規則に合致する(はず)

昨年の6月から始めて14か月 やっとGoal(Completed)!イェ~ィ

CS90レーシングタンクの改造-36 タンクカバー仕上-10(完了)

金曜日, 7月 20th, 2018

タンクデカールのウイング部のみ貼り、「Ver.2」の文字をカウリング横から取る

これで全て完了 多数のウォッチ(Visits)有難う御座いました

もう半年以上の間、踵が痛く 通院してもなかなか改善しない

ちょこっと歩く分には良いのだが、1時間以上は苦痛なり

「加齢」で治りにくくなっているのは仕方ないが、残念無念だ

暫く「療養」しますので、記事更新は滞ります

NSR250R・銀テラ 梅雨明けの動態確認

月曜日, 7月 2nd, 2018

正午過ぎには酷暑予報なので、朝に走行 キック5発で始動

あいにく通勤時間と重なって前が開かない(信号待ちが熱い!)

4000rpm以上をキープして、パイ~~ン!と飛ばす(ウソ)

木陰でちょっと休憩しつつ、いつものコースを一回り 相変わらず絶好調~!

47km/4LのGAS給油 10km/Lを切らなきゃOK~

半年で5回動かして約150km走る 一番動かしているバイクだ(笑)

ホビオ号を拭いて(洗車では無い)紫陽花を剪定して8時頃出発

気温は既に30℃越 台風がくると涼しくなる?

本日はバイク弄りは無し(エアコンの効いた部屋で映画三昧)