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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

TL125(JD06)現在の仕様

9月 14th, 2018 at 10:33

エンジンを戻したのですっかりノーマルになった?と思いきや、

意外と変更箇所が多い

前サス:TLR200(アルミステム)

キャブ:PW22(社外同等品・チャンバーTLR200用)

エンジンガード:TLR200(アルミ)

前ブレーキパネルレバー:TLR200用アルミ

後ブレーキパネルレバー:TLM200用アルミ(TLR200用より長い)

BAT:ワンサイズ大きい物(BATケース拡大し格納)

シート:バイアルス改(社外品)

ステップ:ワイド加工(自作品)

ブレーキペダル:XL250S用の折り畳み式先端をカットして溶接

ハンドル両端:アルミエンド追加

テール周り:TLM50?だったっけ

こんなものかな~  見た目では、あまり判らないが

 

4 Responses to “TL125(JD06)現在の仕様”

  1. ワタヤン Says:

    ご無沙汰しております。

    相変わらずバイクイジリに精を出されているのですね。
    私はすっかり気力が無くなり70歳を迎えるのを契機として
    今月いっぱいでバイクを降りることにしました。
    淋しい気もしますが54年間バイクに乗れたので満足しています。

    今まで色々ご指導頂き有り難うございました。

    ps TLRのロッド径は12mmです

  2. CooL無限 Says:

    ワタヤン
    どうも!
    早速訂正しました TLR200のリアショックは紅~号に付けていました

    私もトライアルには不向きと良~く判って、TL関係は完全終了です
    最近、自転車で走る時間の方が多くて、(これが結構楽しい)
    そろそろバイクも引退したいと計画しています(バイク終活です)
    ノーマルエンジンだと売れないので、CB90もSTDエンジンに戻しました
    XLRもノーマル、NSRもノーマルで、売却時の心配はなくなりました

    走行会で自分自身の動態確認だけ継続して行きたいです

    54年間ですか!昔は16歳になるのが待ちきれなかったですよね~
    私も50年になりました ハタチ前後で刺激の多い事をやりましたので、
    その後は「余生」みたいな「バイクライフ」でした

    また、何処でお会いしましょう!
    お元気で!(節酒節煙)

  3. ぷーたとうさん Says:

    無限さんもワタヤンも、目標とすべき方々が引退されるのは寂しい限りです。
    私はまだもう少し頑張ってみようと思いますので、
    楽しくも厳しいコメントをお待ちしています。

  4. CooL無限 Says:

    とうさん
    過去、何回も「バイク引退」を宣言していますが
    西の大先輩が、齢70にて引退と聞くと
    恐らくその辺りかなぁ~と
    あと4年、小技のバイク弄りになりますねぇ~
    とにかく「気力」が不足してます

    とうさんの記事は毎回見ております
    湧き出るアイデアのとどまる事を知らず!ですね~

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