趣味の総合サイト ホビダス
 

無限空間

|

CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 11月, 2018

CB90JXにCR33キャブを付けた-6

火曜日, 11月 20th, 2018

午後にライトデザインにお邪魔して、板金部品を作り溶接して貰う

アクセルワイヤーの通路を充分に確保出来、アクセル操作に違和感は感じられない

CR33キャブは、何処にも接触せず、ピッタリ納まった(嬉)

斜め上からは、タンクの張り出しに遮られて、あまり判らない

もっと大胆にタンクをえぐり取った方が、CRキャブを主張出来たかも知れない

ほんの「思いつき」のプロジェクトだったが、思いの外決まった!

事前の「段取り」の良さが遺憾無く発揮された作業だった(自画自賛)

小嶋社長 いつも有難う御座います

今年は、これで終了かな?(プランはイッパイ有る)

サイコロン号に「RSCタイプ1:6.5タコメーター」を取付

火曜日, 11月 20th, 2018

左のCB50S用タコメーターを付けているステー(大昔の電気タコメーターの希少品)に

右の武川RSCタイプタコメーターを付ける

底部を加工して無事完了 大体水平に付いたみたい

針を真下から真上まで回したいなぁ~(笑)

一段とカッコ良くなった(自己満足)

9時から10時半まで作業 穏やかな天気で快適なり

CB90JXにCR33キャブを付けたい-5

月曜日, 11月 19th, 2018

前方を深く切り取り、直線に整形する(これが厄介だった)

タンク底を切ったままの形状で溶接部品を作るのは、無限さんには無理!

直線だと部品製作も簡単で、溶接の難易度も低くなる(自分ではやらないが)

ボール紙で形状を検討し、明日鉄板で作成し溶接して貰う予定

午前中2時間、午後1時間の作業 曇空で作業には良い塩梅だ

「RSCタイプ1:6.5タコメーター」&「P-LAPⅢ」

日曜日, 11月 18th, 2018

「武川製RSCタイプ」を、サイコロン号のCB50S用タコメーターと交換して装着予定

ノーマルのケーブルが使える(現在、延長ケーブル追加)

これで「CB125Sレーサー」「CB90R」「CB125JX改(サイコロン号)」と

全部のマシンにレーシングタコメータを装着 満足満足大満足

「P-LAPⅢ」は走行会でラップタイムを確認したいので、CB90Rに装着予定

両方共に、Yオクでほとんど新品価格の高額で落札した(笑)

欲しい物は譲れない 絶対落とす気合で応札(でも負ける時も有る)

CB90JXにCR33キャブを付けたい-4

日曜日, 11月 18th, 2018

ワイヤーを付けると、タンク下はダダ当たり(ワイヤーの通路が皆無)

アレコレ逃げて、横から見て最小限のカットに留める

アイドリングアジャスタねじを短いCAPボルトに交換する

内側は大胆に切らないとワイヤーは通らない

ここから更に、赤マジックペンまで切り取る必要が有る

カッティング用ディスクが使えないので、どうしようかな?

その後、直線/直角/平行の溶接部品を作る予定

切り取った切れ端の内側のサビはキレイに取れていた(嬉)

これだけの作業に7時半から11時半まで掛かった

天気は穏やかだったが、疲れた~

CB90JXにCR33キャブが付いた!-3

土曜日, 11月 17th, 2018

GASパイプの逃げのため、フレームをカット(以前、逃げ加工していた)

タンクのコックは、タンクの左側なので長いパイプになりそう(前方に向けるかな?)

シートレール前部下を少し削って、キャブ後方をアルミステーで吊る(キャブ本体が重い為)

キャブ本体は、削らない(後部ステーのM6加工以外・元々M6の下穴有り)

予備のサイドカバーをキャブ形状に合わせて切り取り整形する

上手く納まって良かった

さて、これから未知の領域に突入~

2cmは切り取らないとダメそうだ 頑張ろう~

ポート穴は最後に加工する

9時前から11時まで作業 日差しが有って暑く感じる(厚着?)

CB90JXにCR33キャブを付けたい-2

金曜日, 11月 16th, 2018

斜めのアルミ材では無く、フラットな8ミリ厚17Sアルミ板を加工する

インシュレーターとの間に1.5ミリ厚52Sアルミ板を挟んで「リーク」対策とする

2次エアー対策だが、更にガスケットもキチンと付ける予定(今度は間違わない)

時間切れで、真ん中の穴は開けていない(少しずつ拡大していく)

一体型/別体型の両ヘッドに対応出来る様に工夫した

午後2時から4時まで作業

午前中から頭がフラフラしていたが作業したら治った(かな?)

どうも風邪を引いたみたいだ(早朝は、連日5℃の冷え込み)

CB90JXにCR33キャブを付けたい-1

木曜日, 11月 15th, 2018

CR33キャブを使うLOC/走行会用エンジンをテストする時、

CRキャブ本体が、アチコチに当たって取付出来ない

10度斜めにカットしたアルミ丸棒を介在させれば、

フレームには当たらないか検討する(タンクにも当たってしまう)

Yオク出品を止めた「錆取りしたタンク」を改造する事にしたが、

上手く行くかなぁ~?

早朝に5℃まで下がっていた気温は、15℃まで上がった

快晴で風が無く日向ぼっこしなからの検討作業

CB90R オイルク-ラーを装着(戻す)

水曜日, 11月 14th, 2018

油温上昇の原因は、オイルクーラーによるシリンダーヘッドへの

冷却風の阻害では無かったので、戻す 簡単に装着完了

右のメーターパネルもも戻して「ある物」を付けたい

右フロントフォークのオイル滲みをダストシールをめくって確認したが、問題無かった

気温は13℃ほどでさほど低くは無いが、北風で寒く感じる

30分の作業で終了 毎日、何かしらの作業をやるのが「ボケ防止」か?

TL125(JD06-2) 電気タコメーターを装着

火曜日, 11月 13th, 2018

CB90Rに付けていたデイトナ製電気タコメーターを取り付ける

場所が無いのでハンドルのブリッジ(10ミリ径)に、クランプを製作して付ける

付属のマジックテープだと剥がれて来るのは経験済みなので

メーターはアルミ板に縛り付け、ガッチリと固定した(ビクともしない)

D7EAではフリーズしたので、抵抗入りのイリジウムプラグで安定した

3個も余っているので、必要なさそうなTLにも装着してしまった(笑)

まぁ、有れば有ったで便利ではある

久し振りの加工だったので、寸法ズレ等のミスが多々あり

11時半から15時まで作業してしまった

雨が降りそうで気温も15℃を越えず、作業するには良かった