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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for 1月, 2019

CB90R ローラースタ-ター全駆動化(検討)-1

火曜日, 1月 15th, 2019

現状は後部のローラーだけを駆動しているので、

排気量の小さいCB90R(100cc)しか、エンジン始動出来ない

圧縮比の高いCB125Sレーサーは、とても無理(CB90Rでもコツがいる)

前部のローラーも駆動すれば、CB125Sレーサーも始動できそうだ

前後のローラー径は異なる(前50ミリ/後80ミリ) 更に「V字」に削っている

前後同径が一般的だが、軽量化とコストの関係で異径にしている

また、前方を低くしたい為も有り、後部ローラーよりV字溝は深くしている

机上では、回転数の違いは計算出来ない(タイヤの丸みも関係する)

実際の回転数を測れば済む事なので、ライトデザインに行き手伝って貰った

小嶋社長Thanks! 一人では無理な計測なので助かった(CB90JX使用)

結果は前1240rpm/後880rpmで、1.40倍増速すればOKみたいだ

この数値を元にレイアウトを検討する(前後同径だと簡単なのだがね)

CB90JXにCR33キャブが付いた!-18(新年の不調)

金曜日, 1月 11th, 2019

CB90JXの走り初めをやろうとしたが、エンジンが吹けない

湖畔の土手上に持って行き(誰も居ないので迷惑を掛けない)

あれこれやってみたが、全くダメ 12/7にはキレイに回ったのに、はて?

またやり直しだ 2次エアーでも吸ったかな(パッキンが怪しいし)

ワイヤーブラケットの新品部品交換は関係ないと考える

午後は、気温12℃と暖かく風も無い絶好の日和だったのだが、残念

TL125(JD06-2)の走り初め

水曜日, 1月 9th, 2019

キック2発で始動 なんの問題も無く走り出す

枯草の多い土手下の農道を5km程散歩する 合計20km程走って終了

125ccなのでスムーズに回る(排気量を上げると振動が出るのがねぇ~)

プラグ焼けは、低速が濃い ギクシャクはしないので、このままでOK~

タコメーターは、60km/hで約5000rpmを示す(便利) それ以上も軽く吹け上がる

無限さんには、やっぱり「125」が似合う

夏用の薄いグローブだと超~寒い(大失敗)

乾燥し切った空気はエンジンには良い

 

XLR200Rで走り初め!-2

月曜日, 1月 7th, 2019

充電したBATで無事始動 オイル温度は2℃しかない(気温も同じ程)

1発で始動しないし、アイドリングも落ち着かない(夏場は問題なかった)

10kmほど走行すれば安定した マメに乗るのが一番なのだがね

霞ヶ浦1周したかったが、寒さに勝てず、道の駅往復で終了(往復50km)

このバイクは、楽チンポジションで気楽に乗れるのが良い 燃費も抜群

LEDヘッドランプもまだ大丈夫だ(Hi/Low切換もOK)

XLR200Rで走り初め!?(残念)

日曜日, 1月 6th, 2019

空気圧を調整しチェーンオイルを差し、いざ始動~  ん?回らん!

BATあがり (予備BATもNGだった) 押し掛けしたがダメ

キックが無いので、マメに充電して置かないとイケマセン

今日は充電の日  「走り初め」は、明日以降に

今年も元気に楽しみましょう~!!