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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘TL125’ Category

CB90K0/K2とTL125K2/Sヘッドを組立

火曜日, 8月 22nd, 2017

この3日間でバラシて掃除して摺合せした4個のヘッドを組立てる

ポートの段差も削る TL125Sが一番大きい 90(K0)はEXガイドの形状が違う

バルブ径は皆同じ(TL125Sは長さが違う) バルブスプリングも同じかな?

CB90のロッカーアームも夫々違います 捨てるには惜しい物ばかりなり

IN/EXのスタッドボルトも微妙に異なるので簡単に「互換性有」とは行きません

TL125でもK2とSでは、燃焼室形状が違います 判るかな?

①CB90(K0) Yオク バルブ/ロッカー無 単に安かった 送料込で11350円弱

②CB90(K2) スペアーエンジン ピストン/シリンダがサビついていた 他はキレイ(かな?)

③TL125(K2) 全くのジャンク カム軸受がキレイだったので復活させた

④TL125(S)伊東からの戴き物 ピストンリング折れ ケース破損で廃棄予定

朝7時から11時まで作業 日差しが出て部品/工具が熱くなって大変

まだまだ「バイク断捨離」の作業が続きま~す(笑)

TL125ペガサス2号のリアサスを塗装

月曜日, 10月 20th, 2014

スプリングがサビサビでシルバーに塗られているので、軽く磨いて黒塗装する

ガスは抜けているが、右の画像の様にオイル交換用のネジが付けられている

伸び側のダンパーは充分効いているので、再使用出来ました(嬉々)

ん?どっかで見た補修方法ですな~ ねぇ~

すこしずつキレイにして行きたいですが、ま、コツコツとね

最近やっとデコンプ無ENGの始動方法を会得したみたい(笑)

TL125ペガサス-2 スタンドラバー取り付け

金曜日, 9月 19th, 2014

サイドスタンドを跳ね上げると、ショック下端にガチャン!と当たって気分がヨロシク無い

元の部品(サイドスタンドラバー)はとっくに剝がれて付いていない

在庫部品の中からホンダの他機種のゴムを流用して、ボンドで貼り付ける

更にバンドで縛り、再び剝がれない様に処置する

静かになった メデタシ メデタシ

TL125ペガサス-2 キャブイジリ

木曜日, 9月 18th, 2014

XL125S改エンジンを積んでおり、キャブはタイから買った「PW22モドキ」

昨日の走行時にホットスタートが良くなかったので、

JNの段数を2段目→3段目に変更 だいぶ良くなった

2速でのピックアップも少し改善された(GASが充分流れるので?)

しばらくこれで様子見です(JNが始動に影響するのは20年前位に覚えた)

手持ちのCB125JXのJNを試したが、太い(薄くなる)ので全くダメだった

キャブセッティングは単純に排気量で決まらないので難しい(他人のは出来ない)

プラグ焼けが黒いので、次はMJを弄ろう(電極は良い)

フレームのサビが、きちゃないなぁ~(いつかキレイにしよっと・笑)

TL125で走り初め フロントアップ練習-15

水曜日, 1月 1st, 2014

穏やかな元日なので、ちょいと練習

TL200RⅡ?でフロントアップの練習-13

火曜日, 12月 24th, 2013

午前中に言い訳程度の掃除後、不用品出品

午後はフロントアップの練習 2日も間が空いたので、イカンです(笑)

寒いので、なかなかバイクに跨る決心がつかないのよね(笑)

草地の堤防下は工事が始まったみたいなので、舗装の農道でアップ!

グリップが良すぎて、3速で十分

やはり、60km/hの巡航が辛いので、1次減速を3.333に戻します

TL125ペガサス号のブレーキペダルの角度修正

土曜日, 11月 30th, 2013

Iカワさんの指摘により、調整ネジの限度まで上げます

明日、練習します

XLR125Rエンジン-3号機の整備-2(組立) フロントアップ練習-6

金曜日, 11月 29th, 2013

先日ヘッドをOHしたヘッドを腰下に載せます

朝は背中からお日様が当るのでポカポカです

クラッチカバーを開いて、クラッチ張り付き剥がしとフィルター掃除おば

遠心フィルターの皿ワッシャーは、厚めの平ワッシャーを使っているのにビックリ!

締め付けトルクが大きすぎて緩めるのが大変でした

シリンダ/ピストンは謎の新品を組みます

外観の大きさが200や223と変わらないので大変です(重い)

8時から11時半まで作業

午後は、いつものフロントアップの練習 ややお疲れ気味~

FTR223エンジンの整備-2  フロントアップの練習-5

水曜日, 11月 27th, 2013

朝8時から12時半まで組立

不足部品を探しながらやるので時間が掛かるし、組立手順もちと違う

ヘッドカバーを最後に被せるのが面倒なり

粘土でバルブとピストンのスキマを念のため測る OK~

組立後、燃焼室にATFオイルを注射器で入れて、計測する

24cc余り入ったので、圧縮比は10.0位かな(ノーマルは9.0)

セルモーターのサビが目立つが、ソコソコ綺麗に仕上がりました

明日XLR200Rに載せましょうかね

元気の良い走りが期待出来ます

午後はちょこっとフロントアップの練習 まだまだですなぁ

TL125S車体の整備-5(納車と借用感謝!)

日曜日, 11月 24th, 2013

あれこれと整備が相成って、無事にTL125Sを返却しました

「目隠し」しなくても良いのですが、ちょっと大人の事情が(眼を閉じてるし)

帰路、目の前に「ラッキーナンバー」のバスが走っていました(笑)

なにか良い事が有りそうなので、パチリ

3週間借用したTLでエンジンを7回載せ替えしました

お陰で、TL125Sが2基、TL125K0が2基、TL125K2を1基の

合計5基のオーバーホール後の実走確認が出来ました

CB90では、こうは上手く行きません

Special Thanks! 目指せ5万キロ!