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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘CB125JX クラブマン2号’ Category

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-4

火曜日, 12月 2nd, 2014

バイトは明日からだった(笑)

お空も快晴、湿度も低くなり気温も10度を超えたので、本日塗装します

この「ホイールカラー」ってのは「艶」が出難いみたいだ

ジンクスプレーの後、1000番の耐水ペーパーでならしてもダメだった

先日塗ったスイングアームも艶が無くなっていた(クリアも塗ったのだが)

安物のアクリルラッカーだとピカピカなんですがね

ピカピカ過ぎると、他の中古部品と違和感タップリになるんで困ります

ホイールカラーの成分表示を読むと少し違うみたいです

ニトロセルロースなる物が追加されていて、こいつがツヤを弱くしている?

ま、塗れたから良しとする

勢いで、午後に小物部品も塗りました(クリアは無し)

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-3

日曜日, 11月 30th, 2014

明日も雨模様だし、明後日から2週間程バイトなので

雨が落ちないだけの曇天の下でフレームの下塗りおば

ざっとサビを落として、シンクスプレーを塗る

急いだので「ハジキ」がアチコチに(泣) やれやれ

やっとこさ塗り終えて、バイク置き場に吊り下げて乾燥

2週間後に塗りたいが、寒くなっていそうだ(暖かくな~れ)

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-2

金曜日, 11月 28th, 2014

自家塗装されたスイングアームから作業して行きます

剥離剤で塗装とプライマーを剥がすと、キレイな素材になりました

角部を面取りして、シンクスプレーでサビ止めします(臭いが強い)

どうも雨が落ちそうな空模様なので、本日はここまで(と、一旦中断したのだが)

雨も降ってこないし、幸い風もない  湿度も上がらないので、塗装決行!

スプレー缶もちゃんと温めてプシューー 黒を1回半 クリアを一回半塗って OK~

艶々のピッカピカ!「ハジキ」も全く無く、 これまでの最高の仕上がりです(パチパチ)

 

クラブマン2号(CB125JX改)の復活!?-1

木曜日, 11月 27th, 2014

いい加減バラバラの車体を塗装しないとねぇ

角っこの鋭い部分を丸めたりして、一応前々処理準備

CB125Kのホイールをクラブマン2号に付けたい!が?

土曜日, 10月 20th, 2012

が、シャフトが太い(15ミリ 単気筒は12ミリ)  さて、どうしよう?

しばし、ペンディング フォークケース穴を拡げれば良いのですがねぇ~

クラブマン2号をバラして塗装に!?

火曜日, 3月 20th, 2012

4/1に2台のレーサーを積む関係で、バラシてしばし保管

保安部品を付けているので、結構面倒です

セル付は便利ですが、乗らないので「無駄」?(笑)

塗装したら、Yオクかな?

CB125JXクラブマン2号のエンジンを125に戻す

火曜日, 1月 3rd, 2012

200の確認は、充分出来たので、本来の125に戻します

ちゃっちゃと載せ替えて (結構、違いますが)

         

開通直後のアウトレットモールへの新道を走る

         

いつもの 霞ヶ浦湖畔でパチリ 筑波山もクッキリです

タコメータが付いたので、回転数を確認出来て楽しいのですが

この125エンジンは10000まで回りません 何故? ま いいっか!

200と違い、ビンビン回せるので面白いです

今年もいよいよ始まりましたね~

CB125JX改クラブマン2号で走り納め!!がぁ?

土曜日, 12月 31st, 2011

この排気口では、「大人げ無い」爆音になりますんで

「紳士」のアタシとしては、とても公道を走れる雰囲気では有りません

そこで、こんな事も有ろうかと 以前作って置いた、

出口をぐっと絞ったパーツへ交換

ざ~っと造ったので、造形美が全く感じられないのが 非常~に残念(笑)

だが、音量は半分以下に(聞いた感じで)になったはず

リアタイヤも2.50では、サビしいので2.75に交換

冬場はゴムが固くて、こんな細いタイヤの交換も大変でした(中古の新品?)

ドリーム50のリアホイールをそのまま使用してる関係で

シャフトが細くなるので、(15ミリ→12ミリ)

チェーンアジャスターにカラーを溶接して対応してます

MJを#130に交換して走り出すが、

あれれ? すぐ エンスト! 直後にセルボタンを押すと始動

何回か繰り返し  んんん~        思い出しました!

こりゃ CDIがいかれちょるバイ (XLR200Rで経験済)

速攻で、スペアーと交換  持ってますよ~ん ちゃ~んと

新設したタコメータで  8000まで確認できました

それ以上は、「振動」が発生してCBの車体では、耐えられません

一応 230の可能性を確認出来ましたので

来年(明日から)は、ばらして塗装して  あれこれやって完成!かな?

2011年の正月からやってますんで、いい加減 終わりにしないと

CB125JX改クラブマン2号にタコメータを設置

土曜日, 12月 17th, 2011

丸目メータを取り付けるには、設置場所がないので

デジタルメータを買いました Yオクで7100円 ディトナ製 一応「防水」らしい

アルミ板でステーを造って、両面テープで貼り付け

ここに取り付けました てか、ここしか有りません(悲)

邪魔にならず良い感じです 表示の数字はシール この後剥がします

説明書を見ながら配線して

設定して はい、完成!

エンジンを始動して、ちゃんと表示しました

時刻はこの後設定 今16:30頃

時計も表示されてるし、GooD! 100均で買った腕時計は不要に

あと「オイルキャッチタンク」「アンダーカウル」で完成です 

CB125JXクラブマン2号もキャブセッティング

日曜日, 12月 11th, 2011

もう1ヶ月前、筑波サーキットに行ったまんまの

クラブマン2号のプラグを確認すると、

あらら、真っ白・白

アクセルを戻すとパンパンと鳴るので、およそ予想してましたが

もうプラグの中心電極が溶けそうです (ちと大袈裟?)

で、MJを#118→128に交換 自作の専用工具(笑)を使用

テスト走行したかったが、

また、頭がフラフラして来たので、今日は終了

そうそう、タンクバンドなるものを買いました

こいつを付けると、グッとカッコ良くなる事間違いなし(ホント?)