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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘CB125JX サイコロン号’ Category

サイコロン号のタンクステーの修理-2

土曜日, 1月 11th, 2014

先日、溶接したステーを車体に合わせてカットし

止めのボルト穴を開けて、完成 今度は大丈夫だろう(過去2回折れた・苦笑)

これで、安心してアタック出来ます(嬉々)

いつまで走れるんだろう?と自問  あと5年?

サイコロン号のタンクステーの修理-1

木曜日, 1月 9th, 2014

昨年8月の日光サーキット走行会で折れたステーを修理しました

「Lアングル」から「コの字」にして丈夫にしました

170ccにボアアップしたので振動が増えたせいも有りますが

単純なL型では、アタシの「設計ミス」なのは明らかなり(残念)

さて今年の走行会が楽しみです

灼熱の日光サーキット「Pride of Classic」を激走!!

日曜日, 8月 18th, 2013

いつもの紅~さんと新顔のまっちゃんのサポートを受けました

まっちゃん、身を挺しての押し掛けの「押し」有難う

紅~さん、ベビーパウダをふりかけて頂いて有難う

シッカマンさん、バトルして頂いて有難う

CB125Sレーサー/サイコロン号で25分×6本 合計2時間30分を完走!

イヤー、暑かった、腰が痛かった、腕が上がった、諦めなかった(完走を)

無限空間エンジンを搭載するシッカマン号ともバトルを楽しめました

いつも能書きを垂れている手前あっさり負ける訳にも行かず

ちょっと頑張ってみました で、3本目で腰が痛くなりました、とさ(苦笑)

締めはいつものツーショット(アリガトね)

朝は曇り空で気温も30度を切って涼しく感じられた

ブリーフィングから始まった走行会 記念撮影を先に行う

2台を交互に走らせる 4クラスあって2クラスにエントリーしている、

エントリーした2クラスは連続していて、間が5分しかないので超忙しい

トラブル発生 サイコロン号のタンクステーが折れた ガムテープで固定

CB125Sはサイレンサ付きの細くてロングなマフラーを付けたので中速が改善

サイレンサ前のパイプにお尻が当るので左コーナーで熱い (腰を入れるので)

1速から3速まで充分に使えました(MJは#110のまま)

サイコロン号は、MJを#112→#110に交換したら加速時の息付き改善

34度の気温にもかかわらず、2台ともエンジン快調でした  運転手は?

6本走行後のヘロヘロの1枚 あ~疲れた 汗だくで頑張りました

今回も無事に終了しました

桐高レーシングの皆様にSpecial Thanks!!

日光サーキット「Pride of Classic」走行会の準備おば

木曜日, 8月 15th, 2013

8/17の日光走行会「POC」に向けて2台を整備します

相変わらず暑いので、風の通る日陰の道端にて作業開始

CB125Sレーサーはカム/タペットスキマ/ポイント/点火時期の再調整とオイル交換(S9)

サイレンサ付きマフラーにして、MJ確認(#110)キャブドレンキャップ交換

チェーンオイル注油等や、アンダーカバー取り付けとあれこれやって完成

小さくても速いレーサーです 1番のお気に入りです(当たり前ですが)

2年半ぶりの走行となります 大事に走らせます

サイコロン号のエンジンは先日腰上OHしたので、アンダーカバーを付けて終了

これは元々サイレンサー付きなので問題有りません(日光は直管は不可なので)

これは、楽なポジションで気楽に走らせられる良いバイクです(公道でも問題無い)

2台を積み込みました

サイコロン号のアンダーカウルを彩る

水曜日, 7月 24th, 2013

塗装し直したが、黒のまんまじゃ寂しいので、カッティングシートを貼ります

前とほぼ同じデザインですが、今回はワンポイントのステッカーを追加しました

ステーカーの上にクリアラッカーを吹いて完成

CB125JX サイコロン号のフロントカウルを移動

金曜日, 5月 4th, 2012

雨の連休で、外での作業が出来ません(泣)

で、和室に置いてあるサイコロン号を手直ししたいな、と

先月の走行会「POC」の画像を眺めていると

どうも、フロントカウルの位置が悪い(ちょっと前上がりで間抜けな位置)

  

走っている分には、何の問題もないのですがね

早速、いつもの「ライトデザイン」におじゃしまして

ステーを30ミリ切って溶接し直して貰いました(昨日の話)

前端の留め位置も40ミリ下げました

ちょっとだけフォトジェニック(photogenic)になりました(笑)

    

ま、自己満足ですが 少しの作業時間で済む予定が

午前中イッパイ掛かりました(畳の上に新聞紙を敷いて作業・苦笑)

CB125JX改サイコロン号に「レデューサー」を試す

月曜日, 4月 2nd, 2012

こなっとサンお勧めの「レデューサー」を、恐る恐る装着(お試し)

良いのは判ってますから、(欲しい病が)

あら肝心の製品が保護のガムテープで隠れてしまいました

減速が楽!加速が軽い!  なんて判ってました(使用する前から)

だって、1万回転しか回らないと信じて疑わなかった、166ccエンジンが

あれま、軽々と11500まで、パォーンと!!(12000まで行けそうでした)

いえいえ外した後でも、同じ回転まで回りましたが、軽さが違いました

29800円!ウーン (JXのカムが2本買える)

迷った末に、今回、購入断念(残念)

CB125JX・サイコロン号をPOCに向けて整備

日曜日, 3月 25th, 2012

4/1の「POC走行会」に向けて整備

今回は、これまで載せていた「マイルド125エンジン」に換えて

1/9にCB90に積んでテストした、「凶暴166エンジン」を搭載

      

さて、2年ぶりのサーキット走行!

まだ、ちゃんと走れますかな? (伏せられる?・笑)

このバイク「モノサス」のため、旧車レースの出られません

「走行会専用」ってのが、贅沢です

ま、TL125ペガサス号だって「伊豆ミー専用」ですが(笑)

CB250EXも「ジャンクさんとの語らい専用」です

レッドカーペット上で整備

金曜日, 4月 10th, 2009

特別な感じがしないでもないこのスペースで充分です
 

サイコロン号でGO!

日曜日, 4月 5th, 2009

走行会の画像が参加されてた方のブログにありましたので、無断で頂戴しました(感謝!)
「こなっとさん」

http://blog.livedoor.jp/coo_ray_four/archives/51631075.html

もちっと伏せないと、美しくないです (第一、速そうに見えん、見た目重視)
前に座るのがクセになってるので、どうにもレーサーに乗ってる様には、見えませんねぇ~
一応、前後共、ブレーキかけてます (56歳・笑)

こうでなくちゃ~イカンです (35年前・筑波最終コーナー・21歳)

まだまだ大丈夫です! (って何がぁ?)