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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘CB90(#1)エンジン(92cc)’ Category

CB90JXのエンジンをオリジナルに戻す-3 スプロケット交換

日曜日, 12月 10th, 2017

B3用(383と共通)ミッションだと37Tだが、(383は35T)

TOPのレシオがロングなB2用(324と共通)は41Tとなるので交換

チェーンも2駒長い物に交換   チェーンオイルがベタベタで大変

早朝の気温は、-2℃ 霜/氷がバリバリ

作業を始める9時には日差しが有り、作業も進む

11時には終了したが、意外と寒さが和らいできていた(予報通り)

CB90JXのエンジンをオリジナルに戻す-2 始動

金曜日, 12月 8th, 2017

BAT充電が終わったのでエンジン始動 プラグの火花を確認してキック

古いGAS(1年半以上)なので目覚めは悪いが、しばらくすると安定する

元々調子の良いエンンジン/キャブだが、まだ大丈夫だ(キャブのGASは抜いて保管)

直ぐにオイル上がりを確認し、テスターで充電状況も確認 OK~

チェーンオイルを差して試走に備える(そうだ、ファイナルも交換しないと37T⇒41T)

バックステップ対応のキックペダルはCB500Tか何かの物を流用 具合が良い

自賠責が10月で切れているので、試走は来週かな(保険無では走れない)

改造してから20年経過 この期間多くのエンジンテストをこなした「良い子」だ

あちこちに塗装剥げが有り、そのうち車体もキレイにしてやりたい

30分ほどで終了 日差しも無く、超~寒いのでさっさと済ます

午後から雨予報で夜には雪が降るらしい

スタッドレスタイヤに交換していて正解

CB90JXのエンジンをオリジナルに戻す-1 載せ替え

木曜日, 12月 7th, 2017

B3(改167cc)をB2(92cc、0.5OS)エンジンに戻す

左:B3 右:B2  オイルクーラーは外した 新品オイルをいれてキック

が、BATが弱いので火花が飛ばない 充電して明日始動

今日も、寒かったが穏やかな天気 作業も進む

なんやかんやで、9時から12時まで作業 寒いが頑張る(笑)