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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘CB90(#2)エンジン(STD)’ Category

CB90JX(STD)/CB125S(#3)のヘッド交換

火曜日, 11月 7th, 2017

自家塗装が剥げたヘッドだったので、塗装無しヘッドを洗浄して載せ替える

125のキャブは、22ミリの125S純正

2基共、やれた感じで雰囲気の良い外観になった(嬉)

販売用は塗装ヘッドにするのが「マイトレンド」だ

8時から11時半まで作業 今日も良い天気

CB90JXエンジン(STD)のヘッドOH(予備部品)-5

水曜日, 11月 1st, 2017

CB90のノーマルヘッドが1個余っているので、予備部品としてOH

スタッドボルトは固くて抜けない カムジャーナル(軸受)も摩耗してない良品だ

外観をスプレー剥離剤でソコソコ汚れを除去し、カーボンも軽く落として

バルブを磨いて、摺合せて組み立てる ステムシールは新品に交換(EXだけ付く)

タペットスクリューは「⊖」加工しているのでノーマルの「□」タイプの良品に交換

これを使う日が来るのかな?ま、この位は邪魔にならないので保管

朝8時半から9時半まで作業 今日はこれだけ(無理はしない)

穏やかな天気で気分上々 

CB90JXエンジン(STD)の組立(完成)ー4

火曜日, 10月 31st, 2017

クラッチセンターのガイドピンは、穴無と交換

ヘッド(自家塗装が剥げているが)を被せて終了

全くのノーマルで、そこそこきれいなエンジンになった(INマニはTL用を仮組)

これで「90系縦型エンジン」のOHも全て終了(整備/点検は、やる)

よく頑張ったな!(と自分を褒める)

90用のACGにも2種類有るのに気が付いた(左:B3用 右:K2(B2)用)

8時半から10時まで作業

風も無く、気温は低いが日差しが暖かく感じる

CB90JXエンジン(STD)の腰下組立ー3

月曜日, 10月 30th, 2017

オイルポンプは「324刻印」のノーマルを組む(440が組んで有った)

ピストンは、古い方を使う シリンダー側はキレイなのでOK~

ヘッドはどれを使うか?が残っている

部品は有るので問題は全くないが、キレイな物を組みたい

台風一過の強風でこれ以上の作業は出来ない(砂ぼこりが舞う)

8時から10時半まで作業

CB90JXエンジン(STD)の組立準備ー2

土曜日, 10月 28th, 2017

M6ネジは、廃棄したエンジンより外して残しておいた良品中古ネジを使う

売物エンジンは「見栄えの良い」新品ネジが良いが、自分用はオリジナルで充分

テンショナー関係の部品を2個改造加工する 少し加工するのが辛くなって来た

他に、ACGカバー/ポイントベースを磨いて、シリンダースタッドボルトを立て終了

ため込んでいた予備の「最後の1個」の部品を多く組む予定

で、このエンジンが「最後の1基」になる(もう充分に組んだので満足である)

TL/CB/XLRのエンジンは全て完了した あとは走るだけかな?(笑)

いやいや、まだNSRが有る(4基半のエンジンが待っている・嬉)

午後から雨予報なので、午前中で終える(最近のパターンだが)

7時から10時まで作業

CB90JXエンジン(STD)の腰下(ジャンク)を洗浄ー1

金曜日, 10月 27th, 2017

Yオクで買った腰下 まさかの真っ黒い「カーボン風スラッジ」がビッシリ!!

クランクはACG側がサビでアウト(予備クランク数本有るので問題無し)

フィルター/クラッチはキレイだったので、ケースを開けてOHを諦めたみたいだ

3時間かけて落とした 89ccのノーマルエンジンを組む予定

8時半から11時半まで掛かった

風は無いし日差しが強く、背中が熱い(汗びっしょり)

明日から雨予報 何ごとも早め早めに推進しないとね

CB90JX ノーマルボアのピストンを入手

水曜日, 10月 25th, 2017

サビは有ったが、これは新品 送料含1Kちょっと 安かった!

当たりの強いピストン(左:サイドの当り部が光っている)と交換できる

真鍮ブラシでサビを落とし、紙ヤスリで軽く磨いて、寸法は47.98ミリでOK~

朝から雨降り 今日は玄関ドア前で作業

明日は晴れなので、90関係の作業をやりたい

CB90JX ノーマルボアのシリンダを塗装する

月曜日, 10月 23rd, 2017

部品の整理をしていたら、サビサビだが内周のきれいなナシリンダが有ったので

浮サビを少し擦り取ってトップヒートを塗る(鉄シリンダなので赤サビが出る)

ピストンも、リング合口0.25~0.30ミリの「STD良品」が有った(嬉)

良いスペアー部品が出来た(ノーマルエンジンを1基作る準備もしたい)

CB90のシリンダは、オール鉄鋳物で超重い(125より重いエンジンの原因・苦笑)

台風一過で風は残るが、北風で乾燥している

被害もほぼ無く、10日ぶりの晴天で爽やかなり

TL関係のエンジンは既に終了したが、CB90/125関係はまだまだ残っている