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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘CB90JX’ Category

CB90JXのFブレーキレバーを交換

火曜日, 8月 23rd, 2016

ハンドル端からはみ出るレバー端を4cm短くしました(溶接で)

これで、見た目も改善 ライトデザインの小嶋社長に感謝

細かい改善が続きます~

「台風一過」なのだが、相変わらずの曇天 降ったり止んだり

カラッと晴れないかなぁ~

CB90JXのスプロケットを交換

木曜日, 8月 11th, 2016

トルクアップしたので、ドライブ側を15→16に交換

「JT」なるブランドの安い物なのだが、如何に

チェーンアジャスターが目一杯になってしまった

ついでに右のアクセルグリップラバーをNSR用に交換(左もNSRに交換済)

今までの古いXL用より太くて柔かいので手首が楽になる(かな?)

左右のゴム内側の溝にステン針金を巻いて終了

曇り空で気温も下がり(28度)快適だが

作業している1時間ばかりの間、晴れて来た 暑い~

作業終了したら、また雲が出て来た 上手く行かんもんだ(苦笑)

CB90JXにバーエンドを装着

月曜日, 8月 8th, 2016

強風で窓を閉め切る 暑~い

と思いきや! エアコン交換 涼し~い!(笑)

プラスチックのバーエンドを打ち込みました

ひとまず、改装(?)終了

さて全体のシルエットや如何に? ま、普通のバイクになっただけ?(苦笑)

「Cafe」スタイルの方が似合いますね~

あっ まだ残っていた「キャリア」を付けないとね(こりゃ難しい)

CB90JXのクラッチレバーを交換

日曜日, 8月 7th, 2016

アップハンドルに交換したら、クラッチの具合が良くない

NSR系クラッチレバーでは、ケーブルがメーターと接触するので早速交換

在庫部品の中で良さそうなのを選ぶのだが、中々決まらない

機種不明のレバー/ホルダーの組み合わせで決着 左がNSR用

エアコンの修理が明日になった やれやれ

CB90JXのハンドルを交換(う~~ん?)

土曜日, 8月 6th, 2016

少しアップライトなポジションにしたくて、CB50Sのハンドルに交換

フロントブレーキのマスターの角度が合わないので交換したい

やや間延びした感じになったが、暫くこのままで走るかな

太陽が出ると汗が噴出して目に入る ポタポタと地面に落ちる

6時半から8時まで作業 今日も暑い~

CB90JXリアショックの再交換(OK?)

火曜日, 8月 2nd, 2016

先日交換した「OKD」ショックは、やはり固すぎる(ケツに響く)

そこで、スプリングを交換しようとしたら、上部の部品を壊してしまった

で、買い替え(速っ・笑) キタコの横型用 長さは305ミリで丁度イイ

イニシャルを中間にして良い塩梅なり 試走は後日

最初のショックより少し柔かくてGood!(スプリング線径が細い)

空模様が安定しない 気温/湿度とも真夏並み やれやれ

外で遊べない分、Yオクで「散財」しちょります~(大笑)

CB90JXにセミ・オイルクーラーを取付

月曜日, 7月 25th, 2016

昨日の試走では、真夏日でも無いのに油温が100℃を越える

よって、セミ・オイルクーラーをクランクに行くオイルラインの途中に設置する

一応冷える事は確認済なので、簡単にカバー交換にて装着した

他、プラグを8番に交換したり、バルブクリアランスを調整して終了

まぁ、真夏日に走る事は無いですがねぇ~(笑)

CB90JXのリアショック/油温計テスト(OK~!?)

日曜日, 7月 24th, 2016

気温28℃の午後知人宅まで試走

油温は104℃まで上昇(やはりオイルクーラー必要)停止すると105℃まで上がった

意外にも、固いリアサスは半分程動いていた(当分このままかな)

リジッドを予想していたが、さほどの突き上げも無かった(ダンパーは効いている)

ロッドに潤滑剤を吹いたので、確認出来る

プラグ焼けは白い(プラグ7番)が、ま、OK

エキパイからパンパン音が出るので薄いのは間違い無いが、

MJを上げると吹けなくなるのでね(泣)別の新品中華キャブも試したい

流れの良い田舎道では、油温は85度ほどしか上がらなかったが

少し渋滞しだすと、すぐに100度を超えるので、

この季節に気温30℃を越えると、やはりオイルクーラーは絶対必要だ!

オイルクーラーを付けて、真夏日に試走してみたいが暑くてね~

CB90JXのリアショック交換(残念)

土曜日, 7月 23rd, 2016

少しオイル漏れしているので「OKD」なるタイ?ブランドのショックに交換

がぁ~ スプリングが固過ぎ~っ!「最弱」にセットしてもNG

150kgの車体には合うかも(CB90は95kg程) 試走しなくても「ボツ」決定

アルミボディが「カッコ」は良いんですがね~

モンキー用として出品されていた!が、無理無理

天気が安定しなくて、どもならん(泣)

CB90JXに油温計を付ける-2

月曜日, 6月 20th, 2016

オイルフィルター裏にセンサー感知部が飛び出ている フィルターには当らない

配線をカバーのネジに引っ掛けて

ブラケット裏に電池を仕込んでます

取り付けようとしたら、SWの下部がハンドルに当る

此処しか取り付けスペースは無い レーサーは結構有るんですがね

速攻で作り直して、完成 楽勝~(かな?苦笑)

油温(気温)は29.9℃ 蒸し暑い

さて、お次の作業は? やる事には不自由しません