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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘CB90Rフレーム’ Category

CB90・R 左バーエンド取付/ステップ交換

火曜日, 4月 10th, 2018

3/3の走行会で外れたh左ハンドルエンドピースの取付と、短いステップに交換

キックギアが無くエンジンを押し掛け後、ステップに足を掛けシートに跨るのだが、

右足を外して左足に入れ替えるのが難しい(大昔は簡単にやっていた)

その時にステップエンドのゴムが外れて無くなっていた

在庫に新品部品が有ったので交換 5ミリ太いが、15ミリ短いので好都合

左ハンドルのプラスチックエンドも無くなったので、(寸法が甘く、緩かったかも)

丁度良いカラーが有ったので面取りをして叩き込む(まず外れないだろう)

両部品共、倒して整備する時にガリガリしなくて済む

早朝は6℃と寒かったが、日差しが有ると丁度良い

CB90R(仮) スプロケットガード改良

日曜日, 2月 18th, 2018

スプロケットガードが役目を果たしていない位置なので、下げる

17Sのアルミ板を追加して適当な位置まで下げ、形状を少し修正

CB90R(仮)フレームの製作-58 RパネルVer.2を組む

火曜日, 12月 26th, 2017

少~し印象が変わった感じがする 右:Ver.2

導風板(?)が欲しくなった(いずれは)

余分に削った部分も良さそうだ ツルン♪としていて、好みの形なり

引き摺りは減ったが、まだ慣らしが必要だ

ブレーキアームはTLR200用のアルミ製  レバー比でも有利

外回りの掃除を1時間半程やった後に作業(1時間)

早朝は零下にならなく、作業も楽で良い

勢いでホビオも拭いた(水洗いは、めったにしない)

 

CB90R(仮)フレームの製作-52 後パネル穴加工

金曜日, 12月 15th, 2017

フロントパネル程のスペースが無いので、4ミリの穴を6個あける

後部にも開口部を設ける リアブレーキは、あまり使わないのでOK~

磨いてクリア塗装して、葉っぱの落ちたキウイ棚のパイプに引っ掛けて乾燥

8時半から11時まで作業 苦手な磨き/塗装が済んでやれやれだ

日差しが無く 手がかじかむ

クラブマン2号のフロントフォーク変更-2

火曜日, 10月 4th, 2016

CB50Sのパイプを磨きます 摺動部にサビは無いが、

先端部(下側の先っぽ)に擦れた跡などが有ったり、

全体にザラザラしていたが、バフで磨いて「ツルツル」になった

細かいキズも消えました 他のバイクのもやりたい(サーキット用マシンは特に)

片方が0.1ミリ程曲がっていたので、油圧プレスで0.02ミリ以下に修正(得意です)

シートパイプのオリフィスも3.6ミリ穴2個⇒2.5ミリ穴1個にして

減衰力を上げます(ちょっと細すぎたかな?)

オイル量を100ccにして丁度良さそうだ(片側に入れ過ぎたみたい)

ドリーム50のステムはCBに比べて16ミリ広いので、

フェンダー取り付け部の8ミリのスペーサーを入れて合わせる

久しぶりの加工作業は疲れまする~(笑)