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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘TL125部品’ Category

TL125(JD06)タンクのサビ取り-1

木曜日, 10月 18th, 2018

Yオクに出しても売れなかった(無理も無いが)

捨てるには勿体ないので、修理する  まずはサビ取り

CB90JXタンクに使った「ピカタン」を投入(まだ効果有るかな?)

こ~んな穴が開いていて、アルミ板を接着して誤魔化している

 

TL125(CB/CD/SL共通)ヘッドを整備保管

水曜日, 11月 29th, 2017

ジャンク部品で廃却予定だった一体型ヘッドを、良く確認するとまだ使えそうだ

バルブ/バルブSPは、丁度イーハトーブ(JD03)の中古良品(磨き済)が有った

P/Lで確認すると、共通部品なので組付ける

摺合せをして、外からポート内に部品洗浄液を吹き込んで、漏れ確認 OK~

灯油/ガソリン等より浸透し易い(灯油でOKでも洗浄剤では漏れた事が有った)

「光明丹」なるものは使わない(持っているが過去使用した事は無い)

摺合せした部分の表面を見て判断するやり方が、よく判る(個人的に)

ここらが無限さんの「コダワリ」の部分なり

燃焼室にキズが有るが、使用には差し支えない(矢印付近)

誰かの修理用になれば嬉しい 外観は金鋸刃で汚れをざっと落とした

ネジ穴もタップを通した(プラグのネジ穴にもカーボンが有るので)

今日は、コッタが簡単に組めた 要領を掴むとスムーズにコッタ溝に落ちてくれる

ロッカーアームを組んで終了 シャフト押えのプレートは欠品

9時から1時まで作業 今朝は妙に暖かい

毎日、部品整理中 まだ大量に残っているが(笑)

TL125ペガサス号のウインカーリレーを修理した!!OッK~~

日曜日, 12月 16th, 2012

黒箱(Black Box)の中身を開けて(4個共、コンデンサ/抵抗は全く同じ物)、

電解コンデンサや抵抗を外して、端子を磨いたり擦ったりして、ジタバタするが、改善せず

ん?、スチッチを入れた瞬間は「チカッ」と1回点滅する事に気が付いて、良~~く考察すると

SW-ON時の突入電流ではリレーのアクチュエータを引ける→→ON後の定常電流では引けない→→

ほんじゃ~バネを柔らかくする→→バネ定数を下げる→→バネを削る!!

と思考が進行  無謀(笑)にも、1.6ミリのドリルでバネの根っ子に穴あけを敢行

おっとっと!  バネが歪んで、失敗? いえいえ歪みを修正して、車体に取り付けると

ヤリィ~~~~~~~~~~~~~~~~~ チカチカ!した

ドリルでは歪むので、他のはリューターでコリコリとバネを削ると、OッK~(歪まない)

4個のリレー全て、アイドリング/ブレーキランプ点灯時でも チカチカ

タイミングも速くなく良い感じで(点滅速度を決めるコンデンサ/抵抗の変更は無いので)、修理完了

1京都さんから頂いた物/在庫品の全部が良品となりました(パチパチ・自画自賛)

アタシのペガサス号には、ドリルで穴あけしたのを装着(信頼性が低いので)

アタシは、電気屋じゃないので、コンデンサ/抵抗の扱いは苦手ですが

本職は機械設計屋  バネの扱いは得意です(笑)

バネの耐久性等に問題が有りますから、

バネの扱いに不慣れな方は真似しないで下さいね~(自己責任でやってますから)