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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘TL125(JD06)-3/172’ Category

TL125(JD06改172)エンジンのOH-8(試走)

月曜日, 6月 6th, 2016

梅雨に入ったものの、穏やかな天気なので作業を進める

200→172に変更したエンジンを載せ換える オイル上がりも確認

例のエンジン音が出る 175エンジンの静かさとは比較できない程だ

クランクケース自体から出てるのかな?自分用なので問題ないが気になる

デコンプワイヤーを付け替えて(1セットしかない)試走

特別変わったことは無い 音以外は普通 プラグ焼けも普通

この排気量に慣れたのか、あまり感動しなくなった

これで、ペガサスエンジン(JD06)も全て終了

静かな「ペガサス175」エンジンを8諭吉で買ってくれる方はいないだろうな~(笑)

TL125(JD06改200)エンジンのOH-7(172ccに変更)

金曜日, 6月 3rd, 2016

勢いで、200→172に変更(こっちが正解なり)

XR200改クランクとTLR200腰上を交換 66.5ミリの172ccになった

2時間半も掛かったが、これでひと安心(嬉)

そのうち試走したい

 

TL125(JD06改200)エンジンのOH-6(変更・調整)

土曜日, 5月 28th, 2016

3速でもフロントアップが出来る様に、125の減速比に戻す

簡単な作業だったはずだが、エンジンを掛けると、あらっ!大変

シャーシャーと異音発生 何だろう? う~~ん「ギア音」に間違いない

ドライブギア交換 再始動 ダメ~ 4回ほどあれこれやって、

結局クラッチギアなど一式交換して、OKとなった こんな症状は初めて

外した部品を見ても違いが判らない(クラッチ打音もそうだが)

デコンプ調整が上手くいったので、始動は簡単になって助かる

湖畔の土手下を試走 3速でフロントアップするのは気分が良い

やはり振動が大きく 200は諦める事にする(ヤレヤレ)

TL125(JD06改200)エンジンのOH-5(試走)

木曜日, 5月 26th, 2016

午後から雨予報なので、さっさと済ませたい

昨日の始動不良はACGからのギボシの接触不良でした

少し開いていて、差込時の抵抗はあるが、入るとプラプラしていた

しっかり締め直して、キック始動 OK デコンプの調整がいまいち

湖畔の土手下をトコトコと走る プラグ焼けもまぁまぁ

低速の力強さは有るし、フィーリングは良い感じ

ただ、法定速度を越える辺りから振動が出てくる

う~~ん 微妙だな

TL125(JD06改200)エンジンのOH-4(始動?)

水曜日, 5月 25th, 2016

午後に天気が回復したので載せ換える

シフト部に不具合が有ったが、削ってOK

ただ、「イーハJD03→ペガサスJD06」と電装を入れ替えたが始動しない

原因不明  明日じっくりやります(残念)

TL125(JD06改200)エンジンのOH-3(腰上組立)

水曜日, 5月 25th, 2016

新品の66ミリピストン(XL200社外品)を入れます

元々、66ミリのRSCピストンが入っていた中古シリンダを使います

リング合口も0.25ミリ以下でOK~

ピストンヘッドは1.5ミリ削って薄くしていますが、

まだTLR200より圧縮比は高いはずです(9.0程かな?)

クランクは、バランス加工したロードレーサーエンジン並の「オムスビ型」です(左側)

ヘッドはシルバー塗装したTLR200用そのもの

デコンプワイヤーをあれこれ調整して終了

曇天で強風 午後に積み換えて試走したかったが無理っぽいです

やっと「ペガサス」エンジンを載せられます(嬉)

TLR200と較べて「吹け上がり」だけは良さそうだ(笑)

TL125(JD06改200)エンジンのOH-2(磨き/腰下組立)

火曜日, 5月 24th, 2016

午前中にケース/カバーを磨いて、午後に腰下組立

XR200クランク(改)にXRクラッチスプリング

TLR200のクラッチギア(3.333)/フライホイール(125より重い)を組む

スタッドボルト/カムチェーン関係もTLR200を流用

デコンプ関係部品もTLR200を流用

まるでTLR200?になってしまった(笑)

明日、腰上を組みます 気温が32度を超えているが、まだ大丈夫

TL125(JD06改200)エンジンのOH-1(分解)

月曜日, 5月 23rd, 2016

早速、取り掛かりました 暑さが厳しくなったので1基ずつやります

まずは分解とガスケット剥がしをやった う~~暑~い