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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘TL125(JD06)-1’ Category

TL125ペガサス-1の整備-7(組立/完成/Fantastic!!)

月曜日, 5月 26th, 2014

午後から天気が下り坂らしいので、8時から組立開始  曇り空が有り難い

で、特に問題なく完成!! と思いきや、丸い玉が1個余りました(残念)

明後日組みなおしです(明日は雨)

ワンポイントで「HRC」の部品を組む (Yオクの落札商品の中に紛れ込んでいた)

「お庭コンペ仕様」の「姫ペガサス号」の完成であ~る 概略仕様は以下の通り

デコンプ付167CC・アルミサイレンサ(膨張EX付)・無限ワイドステップ・PC04Jキャブ(ノーマル)

TLR200用スキッドプレート/アルミブレーキアーム ファイナルレシオ(13/54) IRC新品タイヤ

3速でフロントが軽く上がる ちょいとコワい感じ 15Tに戻すかな?

車重83kg(F35.5kg/R47.5kg、GAS2L/オイル含)ノーマル乾燥重量89kg

ノーマルに較べて9kg程の軽量化 マフラー/フロント周り(メーター)が軽くなっている

家の前を少し走った感じでは  スゴーイ!!の一言(驚愕)

明後日、三つ又組みなおしと細かい手直しで終了かな

キャブもOKみたい(125ノーマル)

12時に終了 もう風が強くなって来て作業出来ない 間に合った(嬉々)

保安部品もちゃんと確保/保管してるので、いつでも公道復帰可能です

TL125改170にデコンプを付ける-3(始動・OッK~)

土曜日, 5月 24th, 2014

2号機(新・無限号)に「デコンプ付167エンジン」を積んでテストする

小細工のアクセルワイヤーのガイドを付ける(1号機には、ノーマルで付いている)

号機が若干古いだけだが、微妙にフレームに違いが見受けられる

デコンプのお陰でエンジンの掛かりが、一気に楽になった!(あっけ無く掛かる)

な~んと、125ノーマルより軽い デコンプの調整はしなかったが、

1京都さんの言った通り、大体で良さそうだ

これで、姫も楽に始動できて、パワーの有るエンジンで走れる(嬉)

長いクラッチレバー(エンジン側)も有効で、これまた125より軽く感じられる

他のレバーも改造したい所です(延長部品を作るかな?)

キャブセッティングが、いまいちだが、改造箇所は全てOッK~

近所を試走してもフロントはポンポン上がる(笑)嬉しい~

1京都さんのナイスなアドバイス(と部品提供)に感謝いたしますm(__)m

TL125改170にデコンプを付ける-2(完成)

金曜日, 5月 23rd, 2014

「125エンジン」のキックシャフトと、ついでに、左ケースも1京都さんからの頂き物に交換

腰上を取り、左ケースを外して作業 ちょっとミッションギアを抜いて行うと簡単

167対応でクラッチスプリングをXR200用に交換し

TLR200のキックシャフトにデコンプ部品を組み込み、

昨日磨いたTLR200クラッチカバーの中にデコンプ部品を組んでケースに組む

Yオクで落札されなかった167エンジンの腰上を移植して終了(う~っややこしい)

ヘッドカバーもTLR200のデコンプ用に交換してますよ~

元の167エンジンには、125の腰上を移植して、無事2基完成(嬉ピ~)

これでエンジンの準備は出来ました

あとは、車体を組み立ててエンジンを載せれば完成!(来週)

TL125改170にデコンプを付ける-1

木曜日, 5月 22nd, 2014

お庭仕様は、トルクアップのため167ccエンジンを積み、更にデコンプを付けます、

か弱い姫(笑)には、「デコンプ無170エンジン」のキックは大変そうなので、

とうさんから頂いたTLR200エンジンからクラッチカバーなどを移植します

まずは、カバーの黒塗装をよっちゃん提供の剥離剤で剥がし手で磨きました

カップワイヤブラシで作業したいんですが、飛び散ったワイヤーの回収が大変でした

飛び散ったヤイヤーでパンクでもしたら大事ですからね(苦笑)

クラッチレバーは先日に琵琶湖ミーで1京都さんから貰った、

少し長めの物をセットして軽く操作出来る様にします(機種不明)

これだとノーマルに延長部品を付けるのと同じ効果が出ます(はず?)

デコンプ付きのヘッドカバーは先日買った物に付属してました(程度は極上)

多くのTL仲間の皆様から頂いた部品をちゃんと有効利用してます

皆さん本当にありがとうございます

ま、作業するのは無限さんですがね(苦笑)

デコンプ仕様でもキックが難しかったら「125」に載せ換えます

明日、エンジンを組み替えます(キックシャフトが違うので全バラになります!ヒィ~)

TL125ペガサス-1の整備-6(ライトカウルを飾る)

水曜日, 5月 21st, 2014

雨が1日中降っているが、遊んでいるわけにもいかない そこで

お庭用の1号機には、「バイクの顔」たるライトカウル(兼ゼッケンプレート)が必要(と断言!)

メーター/ライト自体は付けないので、レンズを外して、このレンズを型にして

100均で買った透明の「塩ビの下敷き」をヒーターで暖めて被せて、

軽~い「カバー」を作成、1ミリのアルミ板で裏から押さえてセット

おもて面に黒/黄/白のカッティングシートをあれこれ貼り付けて完成

買出しを含めて2時間も掛かったが、イイ感じになったかな?(自画自賛)

とうさんの「小細工」を真似てみました(笑)

TL125ペガサス-1の整備-5(テキト~に塗装する)

火曜日, 5月 20th, 2014

夕方から明日/明後日にかけて雨の予報なので、塗装を強行します

気温も高く風も珍しく少ないので、良い「塗装日和」です(強行じゃない?)

最初に全体をシンナーで拭いて脱脂します

次に「ジンクスプレー」を満遍なく吹き付けます 臭いがひどい

乾いたら「ホイールスプレー」を1回半塗ります(上から見える面のみ2回)

仕上げにクリアーをこれまた1回半(垂れない様に気を付けます)

塗装する間隔を1時間離したので、今回は上手く塗れました(珍しく・笑)

で終了! 来週まで放置しておいて乾燥させます

3m離れれば、素晴しく「キレイ」に見えます(笑)

 

TL125ペガサス-1の整備-4(適当にサビ落とし)

月曜日, 5月 19th, 2014

少し休んだら元気になったので(笑)

午後3時から5時までカップワイヤーブラシ等を使って大まかなサビ落とし終了

明日、残っているサビをペーパーで大体落とし、さび止めを塗りたい

その後、下塗りのジンクスプレーを吹いて、仕上げのホイールスプレーを塗れば

一丁上がり!!ってね (姫、もう少しでござんす・嬉)

カップブラシのワイヤーが飛んでズボンに突き刺さる

こりゃ、危険だわい(苦笑)

TL125ペガサス-1の整備-3(全バラ・塗装準備)

月曜日, 5月 19th, 2014

明日は天気が下り坂になるらしいので、急いでフレーム単体だけに分解

同じバイクを参考に出来るので、画像もろくに撮らずにどんどんバラシます

その後、フレーム/スイングアームのチェーン周りに固まったオイル/グリスを灯油で洗浄

5時間余り一気に作業し疲れたので、午前中で本日の作業終了(苦笑)

明日からゴシゴシとサビ落とし作業をやります

先が見えて来ましたね~(嬉)

 

TL125ペガサスの2台の部品入替-2

日曜日, 5月 18th, 2014

1号機にはTLR200のフロントフォーク(35ミリ)が付いていて

2号機には125のフォーク(33ミリ)が付いているので、

125用が軽いと思って、交換する が、残念ながら同じ重さ(セットで約5.8kg)

1号機(姫号)は白フェンダー/白ハンドル 2号機(無限号)は青フェンダー/黒ハンドル

と、色合いも良くなった 名札付のライトカウルも交換

メインキー外しにやや手こずったが、1日掛けて無事交換終了

午前中にリアフェンダーの板ナットの修復 17Sアルミ板とカラー挿入でOK

外側にペーパーで磨いてヒーターで表面を軽く溶かして仕上げ

これでフレーム塗装の準備が出来た

狭い場所の2台並べての作業も大変であ~る(苦笑)

TL125ペガサスの2台の部品入替-1

土曜日, 5月 17th, 2014

キャリア/タンク/シート/ステップ/タンデムステップ/キャブ/スロットルワイヤーなんぞを移動/交換しました

明日は前後サスとハンドル周りの交換予定

手前の2号機(新無限号)のフロントフェンダーは新品です(自慢)

保管場所の関係で、一度、ちゃんとした形にしてから

あらためて、バラしてフレームを塗装します(手間は掛かりますが確実に)