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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘TL125(JD06)-2’ Category

TL125(JD06)GASタンク交換

月曜日, 9月 17th, 2018

イーハトーブやXR200のエンジンを載せてテストするのに、

パルスジェネレーター部がタンク下に接触するので、タンク下をカットしていた

シート前部で隠れる部分にも小さい穴が開いていて

アルミ板/エポキシ樹脂で塞いで、ガムテープを被せていた

内部にサビの全くないタンクも入手していたので交換(外観は似た様な程度)

レギュラーGASを補給して土手下を走る 特に変化も無く。タンクもOK~

エンジン/車体共に絶好調のバイクに仕上がった(フレームのサビサビが残念・笑)

交換したタンクは廃却だ(だれか要るかなぁ?)まだ充分使える

ボアアップエンジンには「ハイオクGAS」を使用していたが、レギュラーに入れ替えた

ナンバー付バイクは、全て「レギュラー」になって良かった

TL125(JD06)現在の仕様

金曜日, 9月 14th, 2018

エンジンを戻したのですっかりノーマルになった?と思いきや、

意外と変更箇所が多い

前サス:TLR200(アルミステム)

キャブ:PW22(社外同等品・チャンバーTLR200用)

エンジンガード:TLR200(アルミ)

前ブレーキパネルレバー:TLR200用アルミ

後ブレーキパネルレバー:TLM200用アルミ(TLR200用より長い)

BAT:ワンサイズ大きい物(BATケース拡大し格納)

シート:バイアルス改(社外品)

ステップ:ワイド加工(自作品)

ブレーキペダル:XR用の折り畳み式先端をカットして溶接

ハンドル両端:アルミエンド追加

テール周り:TLM50?だったっけ

ヘッドライト:35Wハロゲン球

こんなものかな~  見た目では、あまり判らないが

 

TL125(JD06)のライトカウル/シート交換/試走

木曜日, 9月 13th, 2018

ボロいライトカウルを、メーター等電装付の良品に交換(リレーは付いて無かった)

トリップのノブが取れていたので、前のメーターからノブを引っこ抜き、

穴を拡大してG17で接着しOK~(たまにしか回さないし)

ホーンも鳴らないので、前の物に交換 (ホーンはネジで調整できるが)

他、電装関係を確認したら、前後ブレーキ関係に問題有り

前ブレーキSWがONしないので、端子を磨いたらOKになる(左)

リアブレーキSWのスプリングを長いものに交換(前のは短くしていた)

シートは、バイアルスのシートに交換 前が高くなって座り易い(ツーリング向き)

左右のペダル位置もツーリング仕様に戻した(前はフロントアップ仕様・笑)

タイヤの摩耗は少ないが、オゾンクラックが生じてきた(まだまだ交換しない)

あれこれやって、6時半から8時半過ぎまで作業

陽が差してくると、やはり暑い

午後、午前中の変更分を確認する

オイル上がりが気になっていたので、EXタペットキャップを取って再確認

外に飛び散る分は少ないが、バルブスプリング周りにはジャ~ジャ~流れている

いつもの土手下を試走 電装もOK ペダル位置OK 「楽チン」シートOK~

吹け上りも良く、60km/hプラスまで一気に吹き上がる 絶好調~

124ccのトルクは細いのでフ、ロントアップは上手く行かない(もうトライしないが)

最近動かさないので、エンジンを戻したこの機会に手放そうと考えたが

中々良いバイクと再認識出来たので、もう暫く手元に置いてやるか!

エンジンのテスト車両として、少しばかり小遣いも稼いでくれたしね

TL125(JD06)のエンジンを124ccに戻す

水曜日, 9月 12th, 2018

法定速度++で走りにくかった169cc(66ミリピストン)エンジンをノーマルに戻す

デコンプ装置も外す   クラッチスプリングはXR200のまま(意外と軽いので)

ヘッドガスケットの両面に液体ガスケットを薄く塗る(何故かオイル漏れが発生する)

さんざんボアアップエンジンを作った無限さんが申すのもなんだが、

公道走行では、124ccの方が振動も少なく回転の伸びも良い

土手下を散歩する分には、充分なパワーも有る

ゴンゴンとした異音も消えた(結局、原因は掴めなかったが)

フロントアップ練習も止めたので、普通に走ればOK~と相成った(笑)

PW22キャブはそのままだ  プラグの焼けもまぁまぁかな

外した部品はヤフオクに出品しましたので、宜しくお願い致します

これで、TL関係のボアアップ部品は全て処分完了

9時から12時まで作業 試走も問題無く終了

気温も秋らしくなり、バイク弄りも随分と楽になった

今後は、旧車レース(と走行会)だけに集中する

XLR200R/TL125 初秋の動態確認

金曜日, 9月 7th, 2018

8月初めの長野出張の折り、予備GASとしてXLR/TLから抜いたので

今日は満タンに補充して置く 手持ちバイクは、いつも満タン(震災対応)

GS帰りに土手下を走る XLRは、楽チン快適 TLはダダダ~(?)

XLR200R/TL125 真夏の動態確認

火曜日, 7月 24th, 2018

年に2~3回ほどしか動かさないので、簡単に始動するかな?

キャブからGASを抜いているので、問題無く掛かった

GASを簡単に抜けないNSRは、もっとマメに動かす必要が有る

XLRは定期的にBAT充電をやっているので、セルモータは元気に回る

湖畔の土手/土手下を走る XLRは、エンジン/ブレーキ/サス共に絶好調

TLは、相変わらずエンジン音が五月蠅い(原因不明 性能には関係無さそう)

帰還して掃除/注油/調整をやる 汗は、あまりかかない(28℃程)

7時から9時半まで作業 曇天でやや涼しい(熱帯夜では無かった)

午後は、また熱くなるとの予報

TL125 Fリムにビードストッパー装着(1/30作業)

木曜日, 4月 12th, 2018

TL125には、いつ装着したっけ?と確認したら、

あっ!記事アップを忘れていました(CB90R製作と並行作業だったんで)

1/30に交換作業した画像が有りました

西の御人、ちゃんと組んでいましたよ~ 有難う御座いました

これでエアー圧を落としてもOK~(チューブがズレないで済む)

TL125(JD06)のプラグ交換

木曜日, 4月 5th, 2018

6⇒7に交換 ちょっとカーボンで黒いが、火花はちゃんと飛んだ

工具入れには、新品の8番を常備している

今日は、肌寒い 夜は雨かな?

TL125(JD06)のスプロケット交換

水曜日, 4月 4th, 2018

15⇒16に交換して巡行速度での回転数を抑える

充電したBATも搭載して準備完了~

今日も朝から暑~い 30分で終了

TL125(JD06)の動態確認と軽整備

火曜日, 4月 3rd, 2018

昨年8月以来動かしていないので、伊豆ミーの為に整備/確認する

久し振りだが普通に始動する GASを補給して20km程走行 エンジンはOK

土手下の農道をピョンピョンとやるが上手く行かない

スタンディングで2kmも走ると腰が痛い ハンドルを上げようかな?

帰って、BAT充電 ペダル/レバーの調整 オイル確認 チェーン注油  他各部に注油

プラグは#6だが焼けは良さそう  雨には当てていないので劣化は少ない

午後の気温は24℃まで上がり、走っていても寒さは感じない