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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘XE50改82-1’ Category

XE50改82の調整(タペット/カムチェーン/ポイント)

水曜日, 11月 9th, 2016

タペットスキマを確認して、カムチェーンの張りを調整

ポイントに荒れが有ったのでDiaヤスリで修正 ポイント面は凹みもあり結構削った

ポイントスキマを0.35~0.40に調整し、タイミングライトにて点火時期を確認 OK~

波頭が白い湖畔の周回コースを2周した(10km・寒くてこれが限界)

プラグ焼けのさほど変わりは無いが「息つき」は減った

キャブセッティングの問題なので、このエンジンも完成とする

XE75改88エンジンに積み替えて、50系は終了としたい

「木枯らし1号」が吹きすさぶ中の走行は危ない

小さい車体で真直ぐ走らせるのに苦労した(前輪が14インチなせいも有るが)

さて、お次は「セル付き」エンジンだ

CB50S改82のクラッチ滑り対策

日曜日, 11月 6th, 2016

CBエンジンも念のため対策をして置く

XE75とはクラッチスプリングが違う 青い塗料が塗られているのがXE75

CB50(線径2.4ミリ、自由長28ミリ、外径18.5ミリ)

XE75(線径2.6ミリ、自由長27ミリ、外径19.5ミリ)

CB90用は長すぎて使えない

クラッチプレート(鉄板)にサビが有ったのでTL125用のサビ無と交換

このままでも良いが、XE75のスプリングと交換した方がBetterなり

XE50改82の試走と慣らし運転

金曜日, 11月 4th, 2016

風はやや有るが、今日も穏やかなお天気である

昨日に引き続きXE50改82エンジンに載せ替えて試走

タイミングライトを当てると進角しない レバーシャフトがサビていた

Nランプも付かない? シフトドラムに付く銅板が無かった

「レース」専用にしていたので、外していたのを忘れていた

仕様を忘れない様にケース上に書いておく(見た目じゃ判らん)

いつもの周回コースを4周回って慣らし終了(20km)

プラグが真っ白 吹けも息つきするのでMJを上げないとねぇ~

クラッチも滑る 古い部品なので仕方ないが、対策しないといけない

トルク/パワー共申し分ないので、しばらくこのままで行く

今まで組んだ「50系」エンジンの中で最強!かも(嬉)

霞ヶ浦湖面には波が立っているが

お天気が良いのは気分がよろしい

CB50S改82/XE50改82のACGを整える

金曜日, 10月 28th, 2016

ACGからの配線が、CB50Sは「4Pコネクタ」、XE50は「ギボシ」なので

相当品に交換して、ポイントスキマを0.35~0.40に調整

ACGカバーもクラッチカバーに合わせる

朝から空模様が怪しく、今にも降って来そうだ

気温も14℃で、風も湿って冷たい

今日は、早々に8時半にて終了~

CB50JX-1→XE50改82を組立てる

木曜日, 10月 27th, 2016

晴れると作業が捗って大変結構である

Apeヘッドを載せるエンジン(CB50JX-1)のケースをXE50に交換

CBケースはブリーザー/オイルクーラー関係の改造多数なので破棄する

自作軽量クランクとXR80のミッションを組みます

XRのは1速が異なります(コメント参照~)

作業中に配達された「キタコ82ccキット」を組みます

カムシャフトは「2本線」の量産最強のXR80の物

もう慣れた作業になったので、午前中で終了

タコメーターギア付のXEエンジンになりました

あとは、ACG関係をアレンジしたら試走したい

明日から雨予報なので試走は来週からかな?

なんやかんやと忙しくなってきました(嬉)

Ape50ヘッドのポートを拡大して組立てる

火曜日, 10月 25th, 2016

13年前(2003)ドラッグレースをやっていた時に買ったヘッドを

部品ケースに保管していたので、整備します

細~いポート(R&Pより細い)をXR80のINマニに合わせて拡大

INは相当拡大 EXは、それなり 1時間ほど頑張って完成

細いポート用のカッターが無いので、ソコソコに留め置く

カーボンを落とし、バルブを磨き摺合わせして組立

バルブシートの「荒れ」の少ない良好なヘッドでした

Apeは「ハイポート」と呼ばれ、バルブの傘部前がストレートになっていて、

それ以前のヘッドより高性能(らしい)並べて見ると良く判る

XEヘッドを改造してタイムを出したので、「お蔵入り」していた

午後にバルブを磨いていたら、ポツポツと雨粒が落ちて来た

玄関の中で作業を続けて組立完了

50系の部品は、小さいので楽チンなり

「毎日コツコツ」と整理中~