趣味の総合サイト ホビダス
 

無限空間

|

CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘XE75-2’ Category

XE75のFブレーキパネルを交換

日曜日, 5月 14th, 2017

2003年頃に改造してブレーキロッドが使えるようになっていたパネルをノーマルに交換

なんの目的で改造したのか忘れたが、これで違和感が無くなった

今日は雨が落ちそうな曇天なので、大した作業が出来ない(ポツリと来た)

体調は少し良くなったが、汗をかかないとスッキリしない

体調不良は、モテギからなので、まだ「疲れ」が残っているのかなぁ?

XE75のクランク軽量化-4

月曜日, 4月 10th, 2017

クラッチの滑りが有ったので、フリクションディスクを計測するが、2.95ミリの新品並でOK

プレートの摩耗も無いので、摩擦面のバリを砥石で均してやる

スプリングに1ミリのシムを追加(何の部品か不明)して初期荷重を増やす

メッキでゴムの付いていないキックペダルを、突起の付いたXL50用に交換

クルクル回るケーブルシャフトが気になるので、工具箱に転がっていたアルミキャップを被せる

プラグの熱価を#6→#8に上げて走行

クラッチ滑りは解消した プラグ焼けも良好 振動以外は問題無い

アイドリングから最高速までキレイに吹け上り、もう1速欲しい位だ

「最強のXE」になったかもね(嬉)

今日は良い天気なのだが、肌寒い

桜も散り始めましたねぇ~

XE75のクランク軽量化-3

木曜日, 4月 6th, 2017

売物のXE50改82エンジンを降ろし、軽量クランクを組んだXE75改88を載せる

走った感じは、軽快さが増したが、法定速度域で振動が出る

これだったら、ノーマルクランクの方が良さそうだ #6プラグでは真っ白

ま、1回試したかったので満足である ケッチンも少し強く出やすくなったし

ウインカーの点滅が弱い BATがダメそうだ(充電回路はOK)

5速全開でのクラッチの滑りも気になった プレートのサビ除去で治るかな?

それとACGローターも軽量化していた(CB用だが)

天気は良いのだが、強風で軽いXEでは真直ぐ走れない

毎日、なにかしら作業が有るので、のんびり出来ない(笑)

XE75のクランク軽量化-2

日曜日, 4月 2nd, 2017

先日削った軽量クランクを組込みます (左側の物・判りにくいですが)

削り残した指指し部の出っ張りが、カウンターウェイトになります

それで50系は簡単にバランスが取れます(90系は結構難しい)

カムスプロケット横のオイルシールが当たる部分は、充分に磨きます(オイル漏れ防止)

ここは、オイルシールに当たる部分に「スジ状」のサビが発生します(100%)

Yオクに出品中の「XE50改82ccエンジン」が売れないと載せ替え出来ません

キタコ52ミリピストン(88cc)、XR80カム(2本線)、軽量クランク、5速

CB用クラッチカバー、タコギア付オイルポンプ、軽量ACGローター(CB50JX-1用)

等がノーマルと異なります 軽快な走りが期待出来ます(XR80より速い?)

朝から暖かく2時間半ほどで終了 良い季節になりました(嬉)

XE75のクランク軽量化-1

火曜日, 3月 28th, 2017

ピリッとしないXE75改88エンジンのクラックを軽量化して吹け上りを改善したい

素材は、以前買った腰下から外した物を使います

振れを取り、50のクランクと同じ様に削ります 外径84.5ミリまで削り込む

50系は、2015/6/15に3個削っている(全部組込済)

90系クランクと違って、旋盤作業だけで済むので楽勝です

久しぶりの加工は楽しい!

ライトデザインの小嶋社長には、いつもながら感謝深謝m(__)m

真冬の様な昨日とは違い、春らしい穏やかで暖かい1日でした

また明日も頑張りましょう~

XE75のクラッチカバー/オイルポンプをタコギア無しに交換 

月曜日, 1月 16th, 2017

タコメーターの付いていないXE75には不要なので、

先日磨いたギア無のクラッチカバー(スペアーXE75の部品)とオイルポンプを交換した

ちゃんと純正のグロメットも付いています

まだ日が当たらない駐車場で、素手でやる作業は冷たく感覚が無くなる

腰も冷えるので1時間で早々に終了 明日はXE50の腰下を組みたい

磨いたXE75のクランクケースセットはYオクに出品しました 宜しく~

今日が一番冷えた模様なり(風も吹いているし)

XE75のケースを磨く-2

土曜日, 1月 14th, 2017

関東のこの辺りは気温は低いが快晴 日差しもあるので作業する

金鋸刃で汚れを搔き取って紙ヤスリで軽く磨く

before→afterのコントラストが苦労を偲ばせます(苦笑)

日差しの当たる背中は暖かいが、足元が冷え痺れる程になる

2時間も作業したら感覚が無くなりそうになったので、本日終了

毎日コツコツと何かの作業推進中 何かは?(笑)

XE75の腰下をバラす-1

金曜日, 1月 13th, 2017

スペアー部品で買った腰下エンジンを確認 シリンダ/ヘッドは付いていない

クラッチプレートはサビだらけで使えないが、他は大丈夫だ

ガスケットを剥がして、左右のカバーの塗装を剥がして本日終了 2時間の作業なり

相変わらず「懲りない」無限さんです(笑)

今日も快晴で気分上々 イェ~ィ

Ape用「ヨシムラ」マフラー(消音器付)をテストする

水曜日, 12月 21st, 2016

良い位置に取付出来た

エンジン始動させて排気音をチェック

う~~ん、爺さんが走らせるには、まだちょっと元気過ぎる

巷を闊歩している社外マフラーと同じ位と感じるが

「ジェントルマン」たる無限さんが走らせるには、ちとまずい Yオク出品します

さて、今年のバイク弄りもひとまず終了

明日から「大掃除」をボツボツやりましょう~

Ape用「ヨシムラ」マフラーに消音器を付ける

火曜日, 12月 20th, 2016

エンジンの真下にスプリングが付いていたので、ステップの棒材に当たり

XE75への取付は出来なかった(XE50よりシリンダが6ミリ長いので)

そこで、スプリングフックを90度ずらし右横になるように溶接して貰った

更に爆音を消すために、CB90初期型の消音器を流用して

アルミサカラーを新作して、中に消音器を付けた (内と外と、ネジを2個使用)

見た目の違和感も無く良い感じだ(自画自賛)

明日XE75に付けてテストしたい Ape100のマフラーより軽いのもGood!

Yオクに出品しても、人気が無く売れ残ったので、自分で使う事にした

この変更した仕様だと売れるかもしれないが(笑)

静かな排気音を期待してま~す