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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘XE75-2’ Category

Ape用「ヨシムラ」マフラーを修理

木曜日, 12月 8th, 2016

XE75用に買ったのだが、転倒跡が酷く削れて穴が開いていた

削れた部分を3㎝切り取り短くしたあと

凹みを叩いたり、擦れ傷をベルトサンダーで均したり

あれこれやって完成 リベットも新しく打ち直した

グラスウールは飛んでいなかったので、そのまま3cm短くカットして使用

あと少しバフで仕上げれば、随分キレイになりそう

車体に装着した感じがイマイチなので、

エキパイを加工しないといけない

爆音君なのでサイレンサも付けないとね

(Yオクに出品しました 改造が面倒なので)売れなかった(残念)

今日も午前中2時間で作業終了

毎日コツコツ飽きずに推進中~

XE75-2にキルスイッチを付ける

火曜日, 11月 15th, 2016

NSRのSWを流用してIGコイルへの配線途中に潜り込ませる

カッコ良い~が、火が飛ばない(マイコン制御のエンジンの部品流用は、ややこしい)

XE75改88エンジンのクラッチ滑り修理/ACGローター交換

土曜日, 11月 12th, 2016

「サビ」の有るクラッチプレートをサビ無しの良品に交換

フリクションディスクも新品2枚良品1枚に交換(新品は5枚しか無かったので)

外周を削り100gほど軽量化したACGローターに交換する

XEからCBに変更すると進角も5度早くなるのでタイミングライトで確認

ローター内側の機械式ガバナーは「調整式」に加工してある(ノーマルは固定)

車体を倒した時ライトSWのノブが壊れたので木ネジで取り付ける

湖畔を試走 滑りも無くなりスタートで半クラが使える

吹け上りも良くなり、アクセルに良く付いて来る Very Good!!

加速感はCB125JXより上だと感じる(法定速度内なら)

Ape100のノーマルマフラーで排気音も静か  近所迷惑にもならない

プラグ焼けも上々の「キツネ色」 エンジンは出来た!

ただ配線トラブルで、ウインカー/Nランプの点きが悪い

まだ手が掛かるXE75でした

本日は、気温も上がり作業していても腰が冷えなく快適なり

明日は電装(配線)を確認しないと

もう少しです

XE75-2に88エンジンを戻す

木曜日, 11月 10th, 2016

XE50改82エンジンを降ろして、XE75改88エンジンに戻す

ちゃんと動いていたエンジンなので問題無かったはずだが、

確認走行するとクラッチが滑る 気温が低くオイルが固いせい

クラッチプレート/フリクションディスクを交換しないといけない やれやれ

82ccエンジンの方が軽やかに回るが、スタートはこっちが良さそうだ

MJを#95に交換してあるので、プラグ焼けもBestなり

クラッチ滑り以外は完成したので、記念撮影 もう少し持っていたい

KAPPA(GIVI似)ケースが巨大に見えるほど「小さく可愛いXE75」だ

昨日の風も止んで穏やかだが、曇り空で寒い

で、Yオクで買った「赤いジャケット」を着て試走 中々具合の良い上着だ

内側にプロテクターを着ても余裕なり 良い買い物だった(嬉)

XE75-2にGIVIモドキを付けた-4

土曜日, 9月 19th, 2015

送料込で1870円なり キーのスプリングが壊れていたので簡単に修理

キズ有りだが、少し小型でシルバーなので見た目も丁度良い大きさだ

XE75-2のセッティング(スプロケット/MJ/コック交換)

土曜日, 9月 12th, 2015

ドライブスプロケット(14T→15T)MJ(#85→#90)コック(出口縦→横)

の交換をやってホームサンターまで往復の15kmほど試走

プラグの焼けは、まだ白いが、まOKかな

スピードも伸びて車の流れにもスムーズに合流できた 決まったね!

日差しも強く暑くなって来た 天気が良いのはイイ!

 

XE75-2のヘッドライト周りを交換-3(組付け)

金曜日, 9月 11th, 2015

古い配線を弄るのは大変だったが、何とか交換

GAS(ハイオク)を入れて、プラグチェック やや白い もうMJを5番上げたい

調子は非常に良い トルクもタップリなので、フロントを1丁上げてもOKかな?

タコメーターは無くなったが、特に不便は無い(タコを見ない分、気が散らない)

GIVIケースを載せても、テールランプは確認出来そうだ(ケツ上がりなので)

これで一応完成!(かな?)Ape100のマフラーも違和感無く付いた

FフォークはTL50用なのでオーナーに似て「足長」に見える(大笑)

リアサスは「ドリーム50」用 スイングアームはCB50JX用で、ノーマルより全長が少し長い

前後のバランスは、見た目も動きも走りも良い

小さくて機敏に走るのがGood!

Fホイールは、14インチなので、スピード/距離共に約10%アップになる

ま、安全運転になるので構わないが、距離は90%にしないと合わない

ステーの左右の曲がりが有るため、ライトが若干傾いでいるが、ま良いでしょう(笑)

「台風一過」ならぬ「豪雨一過」の本日は、

晴天無風で、気持ち良く作業終了(嬉)

XE75-2のヘッドライト周りを交換-2(ライト/メーター組立)

木曜日, 9月 10th, 2015

ステー塗装も乾いたので、組み立てました

明日は晴れそうなので、車体に組み込みます

茨城/栃木の両県は、豪雨で大変ですが、ここら辺りは全く問題有りません

北向きの坂の途中に建っているので、雨水が滞る事も有りません

屋根からの「雨漏り」だけが心配です(築25年を越えましたので)

被害に遭われた地方の皆様方に、心よりお見舞い申し上げます

XE75-2のヘッドライト周りを交換-1(ステーを塗装)

水曜日, 9月 9th, 2015

今付いているCB50Sのメーターを、トリップメーターの付いたXE75のメーターに交換したい

XEステーのサビを簡単に取り、サビ取り剤を塗り付けて黒スプレーをプシュ~

雨の合間をぬって、ヒートガンで暖めながらの作業 塗れていればOK~

降ったり止んだりの繰り返し、洗濯物も乾かない 困ったもんだ-2

XE75-2のアルミキャリアにGIVIを付けた-3

火曜日, 9月 8th, 2015

付属の金具は使わず(使えず)キャリアに穴を開けて取付け

「頭デッカチ」になりました(笑)

雨が降りやまず、やむなく軒下でコソコソと作業 ま、上手くいきました

明日も雨なので、困ったもんだ