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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

Archive for the ‘XLR200R’ Category

XLR200Rのリアサスペンション交換とローダウン

月曜日, 12月 5th, 2016

先日掃除した予備サスと交換  ホイールを外して、4本のボルトを抜く

アームのニードルBRGにも注油 外観にサビ/汚れは有るが、動きは良好

ついでに前サスを10ミリのローダウン(やらない!ってのは撤回)

合わせて、リアサスの調整ネジを3ミリ(1回転半)戻してキャスター角度を見る

変更前に「64°」と確認してたので、OK~

調整式スタンドも一番短くした

ゴム長を履いて両足先がツンツンだったのが、両方の指がペタリと付く

サス交換は結構大変 工具が散らかってイケマセン

9時から11時半まで掛かった

毎日、少しでも何らかの作業をやる事が「ボケ防止対策」です

XLR200Rのリアサスペンション(予備)を整備

土曜日, 12月 3rd, 2016

安い(ジャンクらしい)リアサスを買った

見た感じ使えそうなので、キレイにしてみました

赤いスプリングを外して、サビを軽く落としてサビ止めを塗り

昨日の内に黒塗装を施して置いた 調整ナットが動く様にグリスを塗り組立

幸いGASダンパーも抜けていなかった(ロッドにサビも有ったが軽症)

リアサスの新品は廃番らしいので、予備部品になる(嬉)

スプリングを圧縮するのには、やはりあれこれ専用工具が必要なり

スタンドも5ミリ(ナット4回転)短くしたら傾き具合も良くなった

9時には終了 さぁ今日も始まったぞ~(笑)

XLR200Rの調整式サイドスタンドと交換

金曜日, 12月 2nd, 2016

良い感じに取付出来ました

左:ノーマル 右:調整式の最大伸長時(少し立ち過ぎかも)

角度で7度弱立ちました(こんな測定器も持ってます・初めて使った)

フロントキャスタなんぞを測りたかったんですがね~

水準器が付いて入れば完璧だが、安かったんでOKです(価格は忘れた)

快晴だが風が強くなって来た 頭痛がするので9時に終了

毎日少しづつ進化中(「継続は力なり」う~~ん ちょっと違うかな)

 

XLR200Rのサイドスタンドを延長(調整式)

木曜日, 12月 1st, 2016

クッションストロークが長いので、ツーリング荷物を積載した時は良いのだが

空荷の駐車時に車体の傾きが多き過ぎる(が、ローダウンはしたくない)

そこでYオクで買った部品を加工して、0~15ミリ程度調整できる加工を施す

M12P1.25の有効径ボルトを利用して、あれこれ寸法を探って溶接して貰う

ネジは、なるべく大きいサイズが良い 今回はM12がピッタリだった

ナットは、フロントアクスルの物を削って使った 中々いい感じ!

雨が止んだら取り付けてみる

あれこれ、コソコソと改善中

XLR200Rのリアフェンダーを磨く Nice!(嬉)

月曜日, 11月 28th, 2016

昨日に引き続き、リアも磨く フレームやらが付いているので外す

矢印部に排気煙がかかるので変色している

が、完全には取れない(傷が付き後処理が大変なので#400が限界)

#2000で仕上げて、ヒートガンで艶を出しWAXで仕上げる

作業後にフレームを付けた時、熱を加えた影響か少し広がっていた

車体のフレームで挟むので問題は無いが、ヒートガンは使わない方が良いと感じた

前後が仕上がったので、出品時に交換して画像を撮ろう(それまで保管)

雨上がりで風も無く気温15℃なので、

ゴム手袋をしていると水を使っても冷たく感じない

さて、明日は何をしましょうかね~

XLR200Rのフロントフェンダーを磨く キレイ!(嬉)

日曜日, 11月 27th, 2016

昨日外したフェンダーが余りに汚くて、Yオクにも出品出来ない で、磨く

まず#2000で耐水ペーパーで擦るが、目詰まりするだけで全くダメ

#1000でも同じ #400で辛うじて落ちるが、完全には落ちない

そこで、ある物をペーパーに付けて擦ったら、まぁ~落ちる落ちる!

ほぼ落ちた所で。#1000#2000と仕上げて行く(深いキズは取れない)

最初から#2000で良かったのだが、やってみないと判らんもんですね~

最終仕上げは、ヒートガンで炙って艶を出す

はずだったが、あまりガンを当てると変形するので、ソコソコで止める

細/極細のコンパウンドで磨きWAXを掛けて、終了(少し艶が出た)

Yオクで買わなくて済んだんですね(磨くのは苦手な作業だもんで・残念)

雨空だが、降って来ないので作業する

方法を気づくまで1時間掛かったが、30分も有れば済みそうな作業だった

水仕事は、少しキツイ 体は温まった

XLR200Rのフロントフェンダーを交換

土曜日, 11月 26th, 2016

なかなかキレイにならないので、同じ部番のXLR250R用を購入(上の物)

キズは有るが、全体的に白さが有る 「ハンサム」さが更に向上~

風も無く日向ぼっこには丁度良いが、日陰は真冬なり

 

XLR200Rのマフラー小物部品を戻す

日曜日, 11月 20th, 2016

サビだらけだった小物部品を良品と交換 フレームのタッチアップも少々

EXパイとマフラー部のバンドは「Ape用」と同じものがピッタリ付きました

EXガードのネジもCAPボルトが違和感イッパイだったので交換

乗らないバイクでも、ちゃんと手入れしてますよ~

なぜか、右肩が痛い(理由は判っている・工具箱が重い)

エンジンをあちこち動かしているので、筋肉痛? やれやれ

明日は、このXLR200Rで霞ヶ浦一周の慣らし走行をしたい

XLR200Rにオリジナルエンジンを戻す

金曜日, 11月 18th, 2016

塗装したヘッド/シリンダに新品のピストン/リングを組んだOH済エンジンを載せる

MJは、PL上では#102だが、いつも薄く出るので#105にする

「爪」が長いですが、エンジンを組む時に役に立ちます(ピストン組込時・笑)

レギュレータも配線(コネクタ)が異なるので、オリジナルに戻す

223(233)エンジンに較べると明らかにパワーは無いが、特に不足は無い

クラッチスプリングを強化(XR200用)してるが、重さは感じない

無風快晴で、昨日よりは4度低い気温の中、街着ジャンパーでは寒く感じた

プラグ焼けもこんなもんかな 息つきなどは一切ないのでOK~

油温は、この気温で70℃ほどしか上がらない

乾燥(と高気圧)で一番馬力が出てるはず

エンジンもキレイだし、フレームのタッチアップも遠くから見るとOK~

これでXLRのエンジン弄りも終了です 来春にYオクに出品したい

入手以来、何キロ走ったんだろう 2000kmくらいかな?

ほぼ問題無しだが、一番の難点は「足が届かない」 おっとっと(苦笑)

さて、お次に控えているのは、何?

連日のバイク弄りも疲れますね~(セル付きエンジンが重すぎる)

XLR200R(FTR223エンジン)のキャブセッティング

木曜日, 11月 17th, 2016

キャブを開けて見ると、すでに#125が付いていた

#130にしたいが、手持ちは無いので#128に交換

またエンジン始動不良 タンクに入れっぱなしの2年物のGASで

掛かるはずがない 一度掛かり温まるとOKなのですがね

昨日と同じく、メンテ用タンクを下げて新鮮なGASを供給して始動

古いGASを捨て(ホビオに入れた)GASスタンドまで走り満タンにした

EXパイプとセルモーターを外さないと、チャンバーが外れない(外れ難い)

しかもCAP頭のネジに交換して作業性アップ

まだ急激なアクセルオープン時に息つくが、このあたりで終了~

プラグ焼けも少し改善した(低速が濃い?)

絶好ノツーリング日和なり