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無限空間

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CB50・CB90系エンジンとの長~く楽しいお付き合い

CB90R マフラー後部にヒートカバーを付ける

5月 16th, 2018

暖機運転時や走行前ピットロードでの待ち時間に、シートに跨っていると、

左太腿がマフラーで熱くなるので、ヒートカバーを付ける事にする

一昨日ライトデザインに行った時、M6フランジナットを4個溶接して貰った

2ピースで作るつもりだったが、1ピースで行けそうなので(2ピースでも結構面倒)

ボール紙で大体の形を決めて0.75ミリアルミ板に写し、金ハサミで切って曲げた

裏側にスペーサーを兼ねた補強プレートをリベット止めして、トラスネジで取付た

曲げ板金が難しく見た目は芳しく無いが、跨った按配は問題なさそうだ

7時から9時半まで作業 日陰が無いと厳しくなるので早めに終了

毎日、コツコツと進展中~

今日も日差しが強く真夏並みに暑くなるそうだ(昨日は29.5℃だった)

CB90R「油温計」「デジタコ」を併設する

5月 15th, 2018

機械式タコの両サイドに設置する

「RC115レプリカ」カウリングの前方は、意外に幅広いので、ピッタリおさまった

わざわざデジタコも付けたのは、機械式タコとの差異を確認するためだ

プラグも「DR9EA」に交換し、デジタコのノイズ対策とする

ワイヤー類がゴチャゴチャしているが、メーターは充分見える

でも、な~んか賑やか過ぎだな~

だんだん「オモチャッぽく」なって来た

「1/1のオモチャ」に、違いないですがねぇ~(笑)

7時から9時半まで作業 本日も快晴 暑くて汗だくになる やれやれ

午後に風が強くならないので、湖畔の公園にデジタコ確認に行った

が、プラグ/キャップをアレコレと交換したが、全く改善せず

もう、諦めた(早っ・笑)

それにしても、電動エンジンスターターは便利だ

10回以上始動させても、BATはまだまだ元気だった(帰って充電する)

モーターの方が熱くなるのが、問題かもね

30℃近い気温で、10回も押したらヘロヘロになってたはず

「年寄」には、マストなアイテムとなった(大笑)

CB90R専用エンジンスターターの試作-18(改良編-6)

5月 14th, 2018

午後にライトデザインへ行き、小嶋社長に手伝ってもらってデータを取る

車体を載せてローラー回転数とBAT電圧を確認(テスト前のBAT電圧13V)

改良前:780rpm(駆動ローラー)/8V(BAT端子)

改良後:960rpm/11.8V(無負荷時1100rpm:≒0.82)

回転数の落ち込みも少なく、電圧降下も少ない 完璧だ!!

キャブのスターターを引かなくても始動する(少し長く回転させるが)

押し掛けでは、スターターを使用しないと始動しないので、随分違う

機械式タコメーターの動作も確認 針ブレも無く、良い買い物だった

明日「デジタコ」も取付、回転数表示の違いを確認したい

「電動エンジンスターター」って、ホントに便利

皆さんも、お1つ如何ですか?!(自作出来ますよ~)

CB90Rに「RSCタイプ」機械式タコメーターを付ける

5月 14th, 2018

モテギの走行では、デジタルタコメーターを使ったが、表示が安定しないので

Yオクで高価にて落札した「RSCタイプ」機械式に交換する

「油温計」と「デジタコ」も左右に追加するため、ステー基部も設ける

「デジタコ」は機械式の補正に使う(低中回転はちゃんと表示するので)

ワイヤー類にも接触せず、カウリングとの空間にピッタリ収納出来た(嬉)

「 RSCタイプ」は。やはりカッコ良いねぇ 最高~!!

8時から11時半まで作業 日差しも有って熱くて堪りません

CB90R専用エンジンスターターの試作-17(改良編-5)

5月 12th, 2018

昨日、隣町のマリンショップにて大容量のBATを購入した

一晩掛けて満タン充電し、XLR200R用BATと交換する

木工細工でBATを位置決めし、固定用のバンドも付けた(100均で買った)

移動用キャスターの位置を下げて、持ち易い様に取っ手も付けた

配線も加工しないで、取り回しを工夫して上手く固定出来た

1速に入れて、SW O~N!    ポロポロポロ バオ~~ン

掛かった!一発で掛かった!ヤッタ~ッ!!!!!!(超~嬉)

減速比変更/大型モーター/大容量BATの効果は絶大(ディンプル加工も効いている)

これで「押し掛け」に苦労しなくて済む(筋肉痛にもオサラバ・笑)

まだ余裕が有る感じがしたので、CB125Sレーサーにも使えそう

タイヤがBT39SSの2.50-18サイズ専用(タイヤ幅60ミリ)で~す(タイヤ規制キャスター間80ミリ)

苦節1ヶ月(たったの)応援誠に有難う御座いましたm(__)m

7時半から11時半まで作業 曇天なので作業も捗った

気温の上下が激しく、風邪をひいてしまった(ゾクゾクする~)

CB90R専用エンジンスターターの試作-16(改良編-4)

5月 11th, 2018

足踏SWの配線途中に、コネクタを設ける(保管/移動時に分離したい)

手作り延長コードの両端の部品を使っただけなのだが、意外と便利

ドライブルーラーにも「ディンプル」加工を行い、タイヤへの食い付きを改善する

ポンチでクボミを付けただけだが、多少の摩擦力向上は有るはずだ

早速回してみると、タイヤの食い付きも良さそうでイイ感じだ

以前はモーターON後クラッチを繋ぐと、直ぐにストップしていたが

改造後は、エンジンのクランクを回せるまでになった(まだ点火させてはいない)

BAT容量が小さいので電圧降下が大きく、電流が充分供給出来ないので

大容量のBATに交換すればOKかな? なんか希望が出て来た!(嬉)

左右のタイヤの滑りは規制出来ているので、後輪回転中の不安感は全くない

スターターにクラッチは無いので、エンジン始動には「コツ」がいるかもねぇ~

他、移動時の持ち易さを考えて、ドラム前のタイロッドを前方下(30ミリ/10ミリ)に移す

8時から9時半まで作業

日差しが強く、暑い日になりそうだ

CB90R専用エンジンスターターの試作-15(改良編-3)

5月 10th, 2018

少し大きいモーターも入手したので、早速取付ける

回転方向が逆なので、レイアウトを変更(ギアトレインを左⇒右に変える)

モーター後部の取付穴部を削り取って、フレーム内にギリギリ納まった

代わりに別のステーを取り付けたが、上手く行くだろう

寸法を間違ったりしながらも、2回目なのでガッチリ取付ける事が出来た

外は雨降りなので、(画像のタイルが濡れている)玄関の内外で作業

狭い空間での加工でも、何とかなった(嬉)

7時半から11時半まで作業 あ~疲れた

試運転は、晴れてから 明日の午前中かな?

CB90R専用エンジンスターターの試作-14(改良編-2)

5月 9th, 2018

ほぼローラー径と同じで歯数の多いギアが入手できたので、ローラー本体に取付ける

2017Sのアルミ板でドリブンプレートを作る

駆動ギアは、m=2とm=1です mは簡単に調べられます

2回目の加工なので噛合いもバッチリで、順調に終了

「焼き入れ」されていて超~硬いです(これが加工の「ヒント」です)

昨日ライトデザインでドラムローラーの加工を行ったので、無事に付いた

午後1時から4時半まで作業 簡単だが、細かい加工なので時間は掛かる

気温は10℃少々寒さで、その上曇天でキビシ~イ

2018@Good Oldays 今年は天国~

5月 6th, 2018

今年も元気に参加 スタッフ/関係者の皆様今年も有難う御座いました‼

「桐高レーシング」のCB125S/JX群の中に、こそッと混ぜて頂きました

パドックを散策して、「本物の整流板」の取付ベースも観察しました(ナ~ルホド)

午前中のショートコース走行では、やや白い MJ#108 油温120℃ 気温18℃

午後のフルコース走行では、丁度良い MJ#110 油温105℃ 気温26℃

スピードに乗るフルコースの方が、やはり冷える(車速が上がるので当り前だが)

お決まりのトラブル(オイル漏れ)ACGカバー辺りが怪しい 左Fフォークシールも若干

エンジンは快調だったが、デジタルタコメーターの表示が安定せず

回転数は「勘」で感じて、変速した(長年やっているので、割と正確なり)

「押し掛け」も上手く行かないので(現地で練習をかなりやったが・苦笑)

「ピットスタート」にした ほぼ最後尾から、全員を抜いたので満足でした

「50cc」のマシンがほとんどなので、直線で安全にパスさせてもらいました

フルカウル装着(Ver.2)は絶好調でした! パワーは無いが走っていて楽しい

始動性の改善が必要ですが、来年は絶対「押し掛けスタート」した~い

「TL125愉快な仲間」の面々も応援/手伝いに来てくれて感謝感激

シダックスさんの画像を頂きました

もっと伏せられるのだが、目線がヘルメットの縁に隠れて前が見えなくなる

でも、小さく(身長173cm)乗れているので〇(笑)

右は拾った画像(RC116) 似ている?

今回も開催して頂いたスタッフ/関係者の皆々様にも深謝

無限さんは、ただ参加して元気に走る事しか出来ませんが

また、来年も御骨折りをお願い致します

来年は、CB125S・SRTと2台体制復活です(出来るかな~・笑)

番外

たまたま、プラグが不調との事で、無限さんのプラグBOXに有った

中古プラグを提供したCB125JX改さん とんでもなく速かった

「DE耐」等のレースに参戦されている現役ライダー 若いってイイな~

大昔は無限さんもそう言われていた(はず?)んですがねぇ~

もう「速く」走れない! でも、ちゃんと走る!絶対

CB90R専用エンジンスターターの試作-13(改良編-1)

5月 4th, 2018

回転が上がるとホイールが左右に振れて、ローラーを外れるので規制をかける

ホームセンターで50ミリ径のキャスターを買って来て、左右に設置する

左右には、大きい負荷は掛からないのでこれで充分だ

CB90Rを載せて回してみると、ズレない! 上手く行った(嬉)

専用だから、タイヤサイズに合わせて規制出来る  まだまだ、諦めない!(笑)

CB90Rの再調整を含めて、7時から9時まで作業した

日差しが強烈になって来た 暑い日になりそうだ 本日は終了~